Verf het, noem het nieuw (2012)

Sinds de crisis is het allemaal een beetje los gaan lopen. Eerst worden er een volledige reeks nieuwe intercity's VIRM en nieuwe sprinters SLT aangeschaft, maar blijven de treinen deels ongebruikt. Daarna herhalen ze hetzelfde riedeltje met een kleine vloot astronomisch dure ICE-hogesnelheidstreinen bedoeld voor een HSL die er op z'n vroegst pas 2018 ligt. Dit heeft op het verkeerde moment te veel geld gekost, waardoor m'n begroting inmiddels dramatisch tekort schiet. 

Dus is de keuze om bestaande treinen te behouden niet meer dan logisch. De 20 jaar oude DD-AR stammen kunnen bijvoorbeeld wel een beurt krijgen. Maar waarom de keuze om ze naar IC's te verbouwen? Geen flauw idee, de normale snelheid voor een IC-trein is 160km/u en deze halen dat niet! Ook worden de mDDM motorstammen verlengd waardoor er naast een inadequate topsnelheid ook sprake gaat zijn van een waardeloos optrekvermogen. Maar zien ze er goed uit in hun nieuwe jasje? Zeker. dus dan is het toch ergens goed voor.