Description
In V3.1 The Maastricht – Roermond section has been added to the route. Route markers added to the route. Various technical adjustments to the rails, switches, signals and ATB. More Portals for the scenario builders added to the route. The platforms in Landgraaf are extended to 130 meters. Vegetation on the Maastricht - Kerkrade section adjusted. New station buildings for Klimmen-Ransdaal and Voerendaal. CTAs replaced by new type from Christrains
In V3.1, the Maastricht Randwyck – Kerkrade Centrum section was added to the route.
This section is mainly served by Arriva with the following services:
RE 18: Express train Maastricht – Aachen VV. (from the December 2023 timetable this will be the three-country train Liège – Aachen via Maastricht and Heerlen).
RS 18: Stopping train from Maastricht Randwyck to Kerkrade Centrum VV.
From Maastricht Randwyck to Maastricht you drive a small section on the Maastricht - Liège line. From Maastricht to Schin op Geul follow the line Maastricht – Aachen. In Schin op Geul you then switch to the Schin op Geul to Heerlen line. From Heerlen to Landgraaf you come on the Sittard – Herzogenrath line. The last stretch from Landgraaf to Kerkrade Center is on the Miljoenenlijn.
The tram line Maastricht - Vaals is a lost steam tram line in the Limburg hills. The line connected Maastricht and Vaals between 1922/1925 and 1938 via Gulpen and Wijlre. The line had a length of 28 kilometers and was carried out in standard gauge.
The simulation assumes that the line has been operated for a longer period of time. In the 1990s, the “Stichting Museumlijn Maastricht – Vaals” (SMMV) was established. After approval from the provincial government, the dilapidated line was made accessible again and the foundation could start with tourist trips on this line. (similar to the ZLSM on the million-dollar line).
The simulation shows the situation around 2020.
The simulation of the Miljoenenlijn is as it is operated by the ZLSM in the present time.
This applies to the route, but also to all speeds indicated on signs.
The route is 2-track between Wijlre and Schin op Geul. Seen from Wijlre, the ZLSM only runs on the left track. You can drive on the right, but then you have to go through quite a bit of wild grass…
From Schin op Geul to Valkenburg you also drive on the left track.
What's New in Version 2.01 See changelog
Released
Update Assets RWP
Beschrijving
In V3.1 is het traject Maastricht – Roermond is aan de route toegevoegd. Routemarkers toegevoegd aan de route. Diverse technische aanpassingen aan de rails, wissels, seinen en ATB. Meer Portals voor de scenariobouwers toegevoegd aan de route. De perrons in Landgraaf verlengt naar 130 meter. Vegetatie op het gedeelte Maastricht - Kerkrade aangepast. Nieuwe stationsgebouwen voor Klimmen-Ransdaal en Voerendaal. CTA's vervangen door nieuw type van Christrains
In V3.1 werd de het traject Maastricht Randwyck – Kerkrade Centrum aan de route toegevoegd.
Dit gedeelte wordt voornamelijk door Arriva bereden met de volgende diensten:
RE 18: Sneltrein Maastricht – Aken VV. (vanaf de dienstregeling december 2023 wordt dit de drielandentrein Luik – Aken via Maastricht en Heerlen).
RS 18: Stoptrein van Maastricht Randwyck naar Kerkrade Centrum VV.
Vanaf Maastricht Randwyck tot aan Maastricht rij je een klein gedeelte over de lijn Maastricht – Luik. Vanaf Maastricht tot Schin op Geul volg je de lijn Maastricht – Aken. In Schin op Geul wissel je dan naar de lijn Schin op Geul naar Heerlen. Vanaf Heerlen tot aan Landgraaf kom je op de lijn Sittard – Herzogenrath. Het laatste stuk van Landgraaf naar Kerkrade Centrum gaat over de Miljoenenlijn.
De tramlijn Maastricht - Vaals is een verdwenen stoomtramlijn in het Limburgse heuvelland. De lijn verbond tussen 1922/1925 en 1938 Maastricht en Vaals via Gulpen en Wijlre. De lijn had een lengte van 28 kilometer en was in normaalspoor uitgevoerd.
In de simulatie wordt er vanuit gegaan dat de lijn langer geëxploiteerd is. In de jaren ’90 is de “Stichting Museumlijn Maastricht – Vaals” (SMMV) opgericht. Na goedkeuring van het provincie bestuur is de vervallen lijn weer berijdbaar gemaakt en kon de stichting beginnen met toeristische ritten over deze lijn. (vergelijkbaar met de ZLSM op de miljoenenlijn).
De simulatie geeft de situatie rond 2020 weer.
De simulatie van de Miljoenenlijn is zoals deze geëxploiteerd wordt door de ZLSM in de huidige tijd.
Dit geld voor het tracé maar ook voor alle op de borden weergegeven snelheden.
Tussen Wijlre en Schin op Geul is het traject 2-sporig. De ZLSM rijdt gezien vanuit Wijlre alleen op het linker spoor. Rechts rijden kan wel maar dan moet je door behoorlijk wat wild gras heen…
Vanaf Schin op Geul naar Valkenburg rij je ook over hen linker spoor.
