Michael1234

Het bovenleidingpakket is bijgewerkt naar versie 1.8 in aanloop naar de release van de update van de HSL-Zuid route. Tevens is vanaf nu ook mijn Belgische bovenleiding te downloaden als eigen pakket, deze bovenleiding is speciaal ontwikkeld voor de HSL uitbreiding naar Antwerpen, maar nu ver genoeg af dat ik het als apart pakket wil delen.

Dit was mij ook al opgevallen, tijdelijk opgelost door de browser extensie "dark reader" te gebruiken hier. Werkt niet perfect, maar beter dan die felle ellende

Sowieso had ik jaren terug al eens aangekaart dat links naar downloads en andere topics in de donkere modus gewoon in de lichte modus blijven en dat is ook nog steeds niet opgelost, dus dat beloofd weinig goeds voor deze bug, fijne software wel

(voor deze screenshot heb ik de extensie even uitgezet en het Simtogether donkere thema aangezet)

Nog een update dit jaar?!?! Hoog tijd om daar eens verandering in te brengen 
Geen updates betekend niet dat er niks gebeurd is, er is namelijk een hele hoop gebeurt sinds de laatste update!

Schiphol Airport heeft een complete makeover gekregen, met behulp van openstreetmap zijn de sporen compleet opnieuw geplaatst, inclusief verkanting. Het station zelf is nu een precies passend object, die door Christrains gemaakt voor de Oude Lijn, maar hier natuurlijk ook prima bruikbaar 

Verder is An twerpen ook een stuk verder gevorderd! 
Met dank aan Edgar is de omgeving van Antwerpen een stuk verder aangekleed

Antwerpen
Centraal begint ook eindelijk vorm te krijgen. Een lastig station, zeker wat betreft de belichting.
Die belichting ben ik nog niet helemaal tevreden over, maar ik wilde toch even een plaatje laten zien.

Langzaam komt de eindstreep in zicht!

19 uren geleden, QuinStam zei:

is er al enige duidelijkheid wanneer je van Noorderkempen naar Antwerpen en het vernieuwde Schiphol kan gaan rijden?

Als het klaar is 

Probeer dit pakket eens:

Yes, this incompatibility is quite annoying. There are even 3 different ETCS implementations at this moment (Christrains, K-Trains and SK-Trains), none are compatible

I implemented both ChrisTrains and K-Trains ETCS in the HSL-Zuid route, both implementations are very different in terms of starting location. K-Trains is much more advanced, requiring a 'level change' announcement at least 30 seconds before entering ETCS from the national system. While ChrisTrains ETCS will 'just' switch to ETCS L2 (in the ICNG after aknowledging the level change).

For K-trains I simulate the change from ATB -> ETCS L1 -> ETCS L2, while ChrisTrains only supports ETCS L2. 

It's probably not impossible to make the systems listen tot the same balises, but the differences in complexity might make it more difficult.

Sadly it is not like PZB/LZB, which DTG first started using, creating a standard for it.

The K-trains system is also very poorly documented, so route builders might not bother implementing it.

Ik heb er niet voor niks een handleiding bijgedaan. Lees die eens door.

Hou er rekening mee dat dit pakket complex is en het veel tijd kan kosten om te plaatsen. Het niet iets wat even automatisch voor je neergezet wordt

Het klinkt wel alsof je de K-Trains ETCS objecten mist:
https://rail-sim.de/forum/filebase/entry/5924-etcs-signals/

Even (opnieuw) installeren en nog eens proberen.

Eventueel even met TS-Tools controleren of je nog iets anders mist.

In de HSL komen dan ook alleen de sporen op niveau -2, dan hebben we geen last van dat probleem 

Ik vrees dat je geen HSL naar Antwerpen onder de kerstboom hoeft te verwachten dit jaar 

In Antwerpen is nog veel te veel werk, dus kerst gaan we zeker niet redden voor een release.

Hier ook maar weer eens een update over plaatsen. De bouw van deze route ligt namelijk alles behalve stil 
In België wordt hard gewerkt aan de uitbreiding naar Antwerpen:

Het voormalige station Antwerpen Dam kom je eigenlijk niet langs, maar ligt wel net in het zicht voor je de tunnel richting Antwerpen Centraal in rijdt, dus heeft het toch een plekje in de route gekregen

In Nederland zijn wat meer details aan het Emplacement van Rotterdam Centraal toegevoegd:

V1.7 van mijn bovenleiding pakket is vanaf nu te downloaden!

Het is een bijna volledige update van het RHS systeem. Met als belangrijkste toevoeging: Grijze RHS!
Naast de toevoeging van grijze RHS portalen / hangers zijn ook de witte van een update voorzien.

De veranderingen op een rijtje:

• Grijze RHS objecten toegevoegd, dit is hoe prorail ze de afgelopen jaren is gaan toepassen.
• Nieuwe bredere portalen en nieuwe paalhangers die passen op de bredere portalen
• Nieuw uiterlijk voor de hangers
• Masten met dubbele houder toegevoegd. Handig als je een groot RHS portaal maakt met masten in het midden.
• Losse balkbevestigingen toegevoegd, deze kan je plaatsen aan bestaande masten. Handig als je bijvoorbeeld meerdere systemen combineerd.
• Lege houders toegevoegd
• De hangers op D2 hoogte zijn aangepast, zodat er ook een hoge variant onder de balk past. Ze 1e screenshot hieronder
• Meer opties voor zigzag hangers, voorheen was er maar 1 optie: de M lengte op A hoogte. Nu op elke hoogte een S, M, L en xL hanger.

Omdat RHS zo'n uitgebreid pakket is heb ik de oude, vervangen objecten geen update gegeven. Dit zorgt er wel voor dat bestaande witte paalhangers en nieuwe witte hangers enige afwijking in het uiterlijk hebben. Ik heb de afgelopen tijd vele ritjes gemaakt langs verschillende RHS portalen en ik heb hier persoonlijk geen 'last' van gehad.

Download hier:

Volgens mij is dit een foutje van TS zelf. Met de instelling 'procedural flora' aan komt er '3d' gras op een aantal grasondergronden. Met de tunnel hole decal die daar is gebruikt om een gat in de grond te maken lijkt Train Simulator niet (altijd) dat gras weer weg te halen.

Aanbevolen voor de HSL is om de instelling 'procedural flora' uit te zetten.

EDIT: Verduidelijking van laatste zin.

Dat klopt, voor de volgende update wordt het traject naar Antwerpen Centraal afgewerkt.

Er zijn verder geen plannen om door te bouwen naar Brussel.

Ik zie melkflesjes op je screenshot, dus je hebt niet alle assets geïnstalleerd, begin daar eens mee.

Als je bijvoorbeeld de kilometerbordjes mist, dan gaat TS die zien als seinen en daar kan de ETCS van gaan storen. 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1AS8wMVrEA15Q8nFBzcq67EBQXq4COfde4JcK1C4Tu3A/edit#gid=0

Op 30-5-2022 om 15:27, Edgarii zei:

Dat is het scenario van Pjottr en inderdaad een ATB baanvak storing erin gezet waardoor je terug valt naar 60 dus dat is bewust gedaan. 

Dat is inderdaad wat Edgar zelf zei, een paar berichten terug

Het is niet helemaal een realistische baanstoring volgens mij, aangezien een baanstoring vaak betekend dat de ATB code wegvalt en dat resulteert altijd in 40km/h, maar het is wel een leuk detail die je wakker houd

Zit als het goed is in mijn scenery objecten pakket

48 minuten geleden, Treintje zei:

Zojuist gereden van Den Haag CS naar Haarlem met ATB. Bij Voorhout en Hillegom zaten een paar stukjes rail met een vreemde snelheid (41KM)  De ATB reageerde er, gelukkig, niet op. Ook iets voor de volgende update.  Als testers nu eens met ingeschakelde ATB gaan testen dan zou dit al opgelost kunnen zijn. Jammer.

Verder vind ik dat je een geweldig mooie route hebt gemaakt. Chapeau.  Zeer veel herkenbare punten dus waarheids getrouw gebouwd

Rare aanname dat er zonder ATB getest wordt? En je spreekt jezelf tegen, de ATB reageert niet op de rare snelheden, maar als de testers met ATB zouden testen dan was het wel opgelost?

Ik had zelf met het bijgeleverde SNG scenario dat de ATB kort naar 60 terugviel na vertrek uit voorhout. Maar wellicht dat dit aan het scenario zelf ligt?

Dan mis je waarschijnlijk deze:

https://rail-sim.de/forum/filebase/entry/5924-etcs-signals/

Zonder die gaan de andere seinen storen en krijg je precies wat jij beschrijft.

Modelspoorbovenleiding is altijd een compromis tussen werkelijkheid en haalbaarheid in zo'n klein model. Zo is de hart op hart afstand van modelspoor vaak veel groter (afgezien van de schaal ) dan in het echt.

Ik zit nu ook naar de hart op hart van de Betuweroute te kijken, en in Google Earth kom ik op ~4m uit

Ook op cabineritten krijg ik niet het gevoel dat het 5,5m zou zijn.

Ik heb op de Belgische HSL bovenleiding 0,2m toegepast en op de HSL-zuid 0,3m.

Bij de HSL-zuid heb ik het gevoel dat de zigzag te extreem is. Al kan dat ook komen omdat de maten van die dingen eigenlijk totaal niet kloppen.

Bij de Belgische Bovenleiding voelt de 0,2m wel weer erg goed aan als ik er onderdoor rij.

Wat me opvalt is dat de draagkabel bij jou in het midden blijft, terwijl deze op cabineritten gewoon mee zigzagt.

Volgens deze website is de zigzag in de bovenleiding afhankelijk van het toegepaste systeem 33cm of 20cm:

https://www.infrasite.nl/glossary/bovenleiding/
Dus wellicht 20cm proberen?

Een update voor de HSL in nu beschikbaar!
In deze update zijn de volgende 2 dingen aangepast:

• Probleem opgelost waardoor sommige mensen last hadden van een crashende game
• 2208 tiles van het oude Noordwest Nederland gedeelte zijn verwijderd waardoor het formaat van de route is gereduceerd met 90MB in grootte en laad tijden zijn verbeterd

Ik denk dat de de ETCS markers van K-Trains mist
https://rail-sim.de/forum/filebase/entry/5924-etcs-signals/

Nee @ClipmeneerNL, daar zit juist die andere brug in, die je wel op zijn screenshot ziet staan.

De Brug Hollandsch Diep voor de HSL zit bij de Zuid West Nederland route