Sikkenbaas

De imaginaire wereld van een virtuele modelbouwer.

Het elektrisch hek is weer uit de opslag gehaald en weer terug geplaatst. Aan het onkruid en het stukje straatspoor te zien lijkt het alsof er niets gebeurd is.

Het "Kijkdoos" principe in de praktijk, niets is wat het lijkt!

De grote renovatie van de stationsomgeving in Haandriksveld vordert gestaag.

Een blik op de fabriek naast het spoor op een zwoele zomeravond in juli.

Nacht in het Achterland.

Schade hersteld.

Camping Spoorzicht is klaar en ik heb de bewuste overweg een Ahob installatie gegeven.

Op naar het volgende baanvak...

Wat een pech, overweg en seinpalen weg....

Let je even niet op met het weghalen van het virtuele struikgewas, verwijder je het spoor met overwegen en seinpalen en al.

De 'undo' functie werkte ook niet echt mee, dus er zat niets anders op dan een nieuw stuk spoor te trekken en opnieuw te beginnen.

Ik heb tijdelijk even een oude AKI installatie in de Kraatsweg gelegd, en ik moet zeggen dat die rood/witte palen niet misstaan in het groene landschap.

Dat is dan weer een plus punt. Het laatste screenshot toont de situatie voor de onbedoelde verwijdering en het aanpassen van de vegetatie.

Gelukkig heb ik de foto's nog.

Sikkenbaas heeft zijn schouwpad!

Zaterdag mekkerde ik over dat ik een schouwpad mistte, en nu ligt het naast het spoor.

Mooie kleur, 1.2mtr breed (zoals voorgeschreven) en geen zwevende assets meer.

De ATB staat uit wegens het testen...

Nou Sjef, pak je tent maar in!

Camping Spoorzicht is onder constructie.

Zaterdagmiddagamateurs

Mijn stemming is inderdaad net zo veranderlijk als het weer. Dit ligt helaas aan mijn PTSS. Sjef kent me inmiddels al aardig goed.

Gisteren had ik het nog over het mistige screenshot en dat ik pas weer iets liet zien als het toonbaar was.

Als je iets post na een week werken, dan kan het zomaar gebeuren dat je iets van je geestelijke stemming doorsijpelt in je tekst.

En dat is precies wat er gisteren gebeurde. Nu heb ik weer toonbare screenshots!

Na een nacht slapen klaart meestal de lucht weer op, en net zoals in mijn screenshots ging gelukkig de zon weer schijnen.

De middag heb ik besteed aan akkerbouw. Het inrichten van het boerenland dus. En wat aan het spoor gewerkt.

Wat ik nu mis, is een loft voor een schouwpad naast het spoor. Ik heb het geprobeerd met een ander loft, maar als je daar bijvoorbeeld een sein op plaatst dan gaat het sein "zweven" en dat vind ik geen gezicht. Zie het bedoelde loft op het screenshot naast de gehalteerde DM90.

Mocht iemand dat willen maken dan is deze virtuele modelbouwer erg blij!

Mist...

Een onheilspellende mist hangt over het Achterland. Zie het maar even als een tijdelijke mist. Ik ben een heel groot gedeelte van het traject tussen Hoogervorst en Haandriksveld aan het saneren. Dat saneren is noodzakelijk om later van uit Hoogervorst en Haandriksveld verder te gaan bouwen aan mijn route.

Veel plannen, weinig tijd. Je kent het wel.

Voorlopig moeten jullie het even met dit mistige screenshot doen totdat ik weer iets toonbaars kan laten zien.

Deze scene is inmiddels ook weer veranderd...

De Overweg in de Selterskampweg

Na een aantal dagen kloten heb ik de overweg in de Selterskampweg eindelijk naar mijn zin.

Overwegen heb ik altijd mysterieus gevonden. En vooral de AKI. Dat witte licht. Deze AKI installaties zijn dan ook veelvuldig aanwezig op mijn route. Het fascineert me en ik geef toe dat ik soms minuten lang alleen maar naar dat knipperende witte licht zit te kijken achter mijn monitor.

Het is iets van de jaren 70 en 80 van de vorige eeuw, toen Sikkenbaas nog een Sikkenbaasje was.

Het was de overweg in de Ginkelseweg tussen Ede-Wageningen en Wolfheze. Zie de foto uit eigen archief en let op het SA sein.

Mijn ouders stonden daar vlakbij op de camping, en elke zomer was ik vaak te vinden aan deze overweg.

Mijn dank gaat uit naar Coha.nl dat die gasten de AKI voor TS hebben gebouwd! Het digitale bestaan van de AKI heeft me eigenlijk de TS hobby doen ontdekken.

De onderstaande screenshots geven het uiteindelijke resultaat van een aantal avonden rommelen. Nu is het klaar.

Op naar het volgende mini projectje op mijn route: De kruising met de Rijksweg...

Postte ik gisteren nog een screenshot met een overwegwachterswoning, vandaag is ie weer pleite.

Het klopte niet. Niet dat ik Frison zijn creatie niet mooi vond, maar ik vond de compositie niet geheel naar mijn zin.

Een groot gedeelte van de avond besteed aan de natuuâh (Haags voor natuur), of beter gezegd de vegetatie. 

Naast het spoor staat 3D vegetatie voor de schaduwen, en slim opgesteld de 2D vegetatie om de compositie kloppend te maken.

Schilderen met assets noem ik dat. Het zodanig bouwen dat de GPU niet erg op zijn kloten krijgt, zodat de rit zonder schokken verloopt.

Lukt aardig, maar soms moet ik concessies doen om het spel gangbaar te houden.

Onderstaat het resultaat van een aantal uur met de hobby te zijn bezig geweest.

Wat een klus was deze overweg zeg!

Ik heb nog steeds de stille hoop een van de virtuele modelbouwers de Plan U, en de Plan X uitbrengen.

Dat zal het plaatje helemaal compleet maken!

Vandaag bouw en testdag.

Omdat de BR643 in tegenstelling met de DM90 een heldere voorruit heeft, was dit model vanavond het haasje.

Zie hier de rit tussen Station Hoogervorst en Station Haandriksveld.

De DM90 van Chris en de Coha.nl Bus van Frits in het avondzonnetje.

Beide mooie modellen!

Screenshot 1

"Op een mooie zomerdag heeft Trein 95230 richting Meeringerwoude om 14:03 station Hoogervorst verlaten en komt langzaam op snelheid langs de lommerrijke Takkestraat"

Ik vind die bijschriften in de spoorhobby bladen altijd fantastisch en kon het niet laten om er een onder een screenshot te zetten.

Screenshot 2

Blik op het spoor richting Haandriksveld met station Hoogervorst in de rug in de nieuwste situatie.

Ik heb min of meer de hele stationsomgeving van Hoogervorst gesloopt en opnieuw opgebouwd.

Om openheid te creëren heb ik veel 'bossen' danig gedecimeerd, assets verwijderd die ik niet meer vond passen, en net zolang met de vegetatie geschoven totdat ik de compositie had die ik in mijn hoofd had. 

Een tijdrovend maar zeer leuk klusje.

Zo. Nu is het naar mijn zin!

Nu nog een boslucht adapter aan mijn PC aansluiten...

Ooit afgevraagd waar de Takkestraat was?

Het achtervolgde me al sinds 1982. Ik heb het nu maar eens een plaatsje gegeven in Het Achterland...

Het Herstel van Het Achterland.

Niets geeft meer voldoening dan het herstellen van je eigen fouten, en net zolang aan je route blijven kloten totdat naar je zin is.

En af en toe doe ik maar wat. Ik heb immers ook niet alle kennis in huis. Assentellers? ERTMS? ATB-NG?

Het zal je als lezer misschien raar in de oren klinken dat ik helemaal niet zo spoortechnisch ben onderlegd. Ik stam nog uit de tijd dat er nog veel relaisschakelingen werden gebruikt bij het Spoor. En ik bouw mijn route met de spoorkennis die ik heb. Die spoorkennis stamt uit de jaren 80 van de vorige eeuw en is dus aardig gedateerd. Om die spoorkennis een beetje bij te spijkeren moet ik veel van foto's, video, boeken en documenten hebben.

Door persoonlijke omstandigheden is de modernisering van het spoor een beetje aan me voorbij gegaan. Van de periode na de privatisering van het spoor weet ik bitter weinig en de laatste keer dat ik in een reguliere trein gezeten was in 1997 toen ik met de 'Benelux' naar Antwerpen reisde.

Bij het herstellen, aanpassen en uitbreiden van mijn route loop ik dus vaak tegen spoortechnische, maar ook Train Simulator eigen vragen aan.

Je moet dus niet vreemd opkijken als ik op het Forum wellicht voor de hand liggende vragen stel.

Onderstaand nog twee screenshots met aangepaste vegetatie en een op maat gezette overweg.

Nieuw perron op Station Hoogervorst en Station Haandriksveld met een DM'90 in het volledige virtuele kunstlicht. 

Vandaag de Klmos van Christrains aangeschaft, en dat was niet voor niets.

Die Klmos roept een jeugdherinnering van ongeveer 40 jaar geleden terug.

We schrijven de periode 1978 - 1987.

Als kind ging ik zomers met mijn ouders mee naar de camping in Bennekom om daar de vakantie door te brengen. Het verblijf daar vond ik leuk, maar de reis er naar toe vond ik nog leuker. Een reis, want dat was het. We woonden in Den Haag West, en aangezien Bennekom een afslag had aan de A12 gebruikte we die rijksweg ook om daar te komen. En om op die A12 te komen moest je de stad door. Dat duurde ongeveer drie kwartier. De wegeninfrastructuur was immers nog niet zo geavanceerd als nu.

Via de Rijswijkseweg, het toenmalige knooppunt Ypenburg en de E8, nu de A4, kwam je op de A12 terecht.

De omgeving zag er toen heel anders uit de nu. Het vliegveld Ypenburg was er nog en waar nu de wijken Ypenburg en Leidscheveen liggen stonden koeien te grazen in de wei.

Zoals bekend lopen de spoorlijnen Den Haag - Utrecht en Utrecht - Arnhem over grote delen parallel met de A12. Als jongetje op de achterbank van de auto kon ik altijd gefascineerd kijken naar de voorbij razende treinen, maar vooral naar de spoorweginfrastructuur. De lijnen van de bovenleiding, de portalen, de seinen. Ik vond het prachtig. Even voor Gouda verdween de spoorlijn uit het beeld om net voor Bunnik weer te verschijnen. Na Bunnik zat je midden in de Utrechtse Heuvelrug en dan begon het vakantiegevoel echt te kriebelen.

Een vast punt was de Zanderij in Maarn. De Zanderij werd door de Nederlandse Spoorwegen gebruikt om zand af te graven dat gebruikt werd bij de aanleg van diverse spoorlijnen in ons land. Ik zag een grote zandvlakte met sporen, platte goederenwagens en een klein rangeerlocomotiefje die ik later zeer goed zou leren kennen. Dat kleine rangeerlocomotiefje was een locomotor uit de serie 200 - 300. De Sik. Mijn vader maakte me altijd duidelijk dat we er waren.

Elke keer als ik een stam Klmos voorbij zie komen moet ik even denken aan de Zanderij in Maarn. In TS heb ik een stammetje 'Klmossen' met Marc D zijn 2400 een slag laten rijden. Ik heb de stille hoop dat er Chris of iemand anders die handig is met het repainten Klmos in de vorige bruine uitvoering als NS Ks/Us kan maken. Of in ieder geval een versie met het NS logo op de zijkant.

Zie onderstaande foto's.

(Foto's zijn URL links. Bron: Albert Bas, Beneluxspoor.net)

De voedingsspanning voor de verlichting is ook weer aangesloten...

Na de grafische instellingen was het de beurt aan de belichtingsinstellingen in Train Simulator zelf.

Die was ik even vergeten...

Na een beetje heen en weer schuiven met de belichtingssliders toonde mijn beeldscherm een beeld van mijn testbaantje "Gierkamp" wat voor mijn gevoel klopte met het ingestelde tijdstip van 10:00 in den ochtend.

Mooi.

Nu heb ik een scherp beeld, een soepel lopende Train Simulator én de juiste belichting.

Het bouwfeest kan (weer) beginnen.

Na een beetje met de grafische instellingen gerommeld te hebben, vind ik het mooi genoeg zo.

Train Simulator loopt zonder 'lag' en de beeldkwaliteit is voor mij en voor nu afdoende.

Mocht ik beter willen dan zou ik weer moeten investeren. Maar nu eerst genieten.