rcdevisser

Beter maakt hij dan een nieuw scenario, want bestaande scenario's ombouwen wil niet altijd goed werken.

Dan denk ik dat het de "Train Class" betreft ALs de spelerslok niet de klasse "Special" heeft dan zou het wel kunnen werken. Degradeer de trein tot "Stopping Passenger" of "High Speed Freight" want het kan zijn dat er nog een trein voorlangs moet die de gelijke waarde in Class bezit als de Spelerstrein. dan willen de wissels ook niet werken als er twee gelijknamige treinen in het spel zijn die rond dezelfde tijd rijden. Het is belangrijk om de trein die niet voorlangs moeten een lagere klasse krijgen toebedeeld als de spelerstrein. Als het AI verkeer eerst moet dan moet het ZI verkeer een hogere klasse meekrijgen dan de SpelersTrain. Hierdoo ziet de PC de volgordxe van prioriteiten waardoor de wissels wel gaan werken als verwacht. Wat belangrijk is is dat de Player Train nooit als Special moet worden aangemerkt. Hierdoor raakt de PC in de war en blijft de rijweg voor een andere Ai trein ingelegd.

In Free Roam kun je alle wissels bedienen en in Standaard, Timetabled of Career Scenario's alleen de handwissels. mits er geen AI rijweg voor een AI trein is ingelegd.

Kan alleen als dit scenario in Free Roam staat

LOL

Schweinebraten, Sauerkraut mit kartoffelen en een litertje ijskoude Warsteiner mag ook.

Ziet er goed uit

Deze locatie is privaatbezit anders had het al lang gtesloopt geweest. Ik denk dat het de bedoeling hier een spoorwegmuseum van de maken door de eigenaar omdat in de loods de machines in redelijke goede staat zijn. Ik zag o.a. een E44 staan naast de 44. Alhoewel vande machines die binnen staan de drijfstangen zijn afgebouwd voor verplaatsingsdoeleinden, denk ik dat hier wel het een en ander mee te doen is. De machines buiten kunnen wel verroest zijn maar op het eerste gezicht kun je niet goed zien of het materiaal doorgeroest is. Dat zou nader onderzocht moetn worden. De in de video gemelde text dat deze sinds de WO2 staan weg te roesten klopt niet. Er staan namelijk Reko machines. Diegene die dat filmpje gemaakt heeft heeft er zelf geen kijk op,dat is wel duidelijk. Het is eerder aannemelijk dat de machines zijn opgeborgen na het einde van de stoomtijd bij de DR. Dat was officieel in 1988 maar de laatste stoomloks hebben nog tot 1994 gereden in de gewone dienst. Ik ben in ieder geval blij dat de machines bewaard zijn gebleven. Ze kunnen gereviseerd worden en een aantal optisch gerestaureerd worden. Maar zoals bij veel museumlijnen en organisatie';s speelt geld de hoofdrol.

Dat is met stoom hetzelfde verhaal. Ik vindt dat de regering voor Museum materieel en Historisch Industrieel erfgoed een uitzondering moet maken. Dit rijdt namelijk niet iedere dag meer.