Edwin Aartse

Hallo allemaal,

Hier weer even een update van de bouw van mijn Route. Het is al weer een behoorlijke tijd geleden dat ik een update heb laten zien. Maar ik heb wat bouwen betreft niet stil gezeten. Ik ben aan de zuid kant verder gaan bouwen. Vanuit Station Naamloos ben ik uiteindelijk op station Hopeloos aangekomen. Dit zal voorlopig aan die zijde van de route het einde zijn. In de toekomst kunnen we daar verder bouwen. Ik heb in tussen de klassieke beveiliging van Wilbur Graffics vervangen voor de versie van Coha. Vanuit station Dijkgraaf heb ik het diesel tracé helemaal doorgetrokken waar ik net voor Echtelstein een aansluiting heb gemaakt op de het tracé Tielerveen - Jammmerhuizen.  Er is dus een extra seinblok tussengekomen. Op dit moment ben ik bezig met het traject tussen Dijkgraaf en de aansluiting te voorzien van scenery. 

De route ziet er nu als volgt uit :

En dan Heerlerwaard

We naderen nu Heerlerwaard,

Eerst hebben we station Heerlerwaard-De Krekel

Van Eijkelshoven komen we aan in Dijkgraag

En dan komen we aan op station Eijkelshoven

Een Impressie van Levermond

We gaan onderweg naar Heerlerwaard. We gaan op weg naar Levermond.

Hallo allemaal, het is weer eventjes geleden, maar bouw gewoon rustig door.

Ik wil weer eventjes een update geven over de vorderingen van de route.

Het Neu Deutsche deel van de route is voor wat het is voor de 1e Beta. Ik ben druk bezig geweest aan de Zuid-Oost kant van Harisdam in de richting van Heerlerwaard. Vanaf Raadskerke ben ik verder naar het zuiden gaan bouwen tot Heerlerwaard. Van Harisdam via Wijden en Zuiderveld naar Raadskerke is Dieseltractie. En vanaf daar is de lijn geëlektrificeerd richting Heerlerwaard.  Er zijn 5 stations bijgekomen: Levermond, Eijkelshoven, Dijkgraaf, Heerlerwaard-De Krekel en Heerlerwaard. Hier zal de lijn voor de 1e Beta eindigen en in de toekomst worden doorgetrokken.

Hier volgen een paar screenshot voor inpressie

Inmiddels is het dan eindelijk aan het eind van deze ochtend gelukt. TS werkt weer met de update naar 2022.

Wat ze daar allemaal aan het doen zijn bij Steam mag Joost weten, maar dankt zij Steam heb gisteren de hele avond niets meer kunnen doen aan mijn route 

Nou ik ben inmiddels al weer ruim een uur verder, maar helaas krijg weer het zelfde verhaal Update, Valideren en vervolgens weer het zelfde.

Ik heb het vermoede dat ze bij Steam de boel weer aan het bedonderen zijn.  Ik zie ook nergens een E-mail adres vinden om mijn beklag in te sturen. Dus ik kap er maar mee.

Nou ik ben nu een uur bezig en krijg TS niet meer aan de praat 

Ik heb het zelfde probleem.

Ik was eerst bezig met de bouw van mijn Nieuw Nederlandroute. Vervolgens sluit ik Train Simulator af en nadat ik opnieuw Train Simulator opnieuw wilde opstarten begon die eerst met een update en vervolgen dezelfde melding als hier boven de andere beschreven.  Ben op het moment van het posten van dit bericht nog bezig of de boel aan de praat te krijgen.  

Downloaden en updaten duurt gaat ontzettend traag.

Tussen Neukirchen en de grens bij Eikenburg - Oost

Station Neukirchen

Tussen Rottenberg en Neukirchen

Station Rottenberg

Tussen Richtenstein en Rottenberg

Station Richtenstein

Tussen Radolfzell en Rolandseck

Hier wat screenshots van Radolfzell

Hier weer eventjes een update 

- Het traject tussen Eikenburg-Oosterheide grens en Rolandseck aansluiting is inmiddels ook voorzien van Scenery en seinen.  

- Aan de oostzijde van Rolandseck is de lijn doorgetrokken en voorzien van scenery naar Radolfzell vanaf daar zal de route voorlopig eindigen.

- Seinen aan de Neu Deutsche zijde zijn geplaatst maar er is nog geen PZB. Dat komt later in de toekomst.

Verder zijn we vanuit Eikenburg de grens overgestoken met Neu Deutschland.

Hier wat screenshots van de grenspost

Het werkt nu als volgt:

Post T wekt Post I en geeft post I stelt de rijweg in.  en geeft het Spoor vertrekvenster aan Post I het uitrijsein zal dan geel tonen zolang het bloksein niet is bediend

Post I wekt de eerst volgende blokpost richting Wijden of Westerenk om te ontblokken (Blokstelsel-3) en stelt de rijweg in. Als het blokvenster naar Wijden of Westerenk vrij komt kan het bloksein uit de stand stop het uitrij sein wordt groen. 

Als de trein het uitrijsein gepasseerd is komt deze in de stand stop (rood) Nadat de trein het bloksein gepasseerd is en de sluitseinen door post I zijn waargenomen gaat het bloksein in de stand stop en blokt Post I met het blokvenster die weer rood zal tonen. En geeft aan post T het vetrekvenster terug. De Rijwegen kunnen worden afgebroken en alles ligt weer in de normale stand.

Bij binnenkomst ontblokt Post I de voorafgaande blokpost uit de richting Wijden of Westerenk na het ontvangen van het wekkersein.

Post I wekt post T en stelt de rijweg in en geeft Post T het spoorvenster.

Post T stelt rijweg in en geeft Post I het aankomst venster. 

Post I brengt het inrijsein (Bordessein) uit de stand stop

Na het vrijkomen van de blokknopsper brengt post I het inrijsein in de stand stop en blokt de trein. En geeft aan post T het Aankomst venster terug nadat de trein uit de wisselstraat is. Post T geeft bij binnenkomst aan post I het spoorvenster terug en kan alles weer in de normale stand worden gelegd..

Na een stukje bouwen weer eventjes een update

Bij het testen blijkt op station Harisdam de klassieke armseinen niet goed te werken zoals ik dat wil. 

Ik heb het seinwezen op de perron sporen en de uitrijseinen daarom aangepast. Op het midden perron is Post T erbij gekomen. De seinen aan de perronzijde zijn vervangen voor dwergseinen, en de uitrijseinen zijn aan de zuidzijde vervangen voor het type lichtsein '46 en is er bij post I zijn er 2 blokseinen bij gekomen.