EsméevR

De afstand valt wel mee hoor, het is alleen gruwelijk veel spoor op een paar vierkante kilometer.. Van Oberhausen Osterfeld Sud naar Oberhausen West is amper 10 minuten met een snelheid van 60km/h. Steckdosen-InterCity... ? Ik heb die RSSLO Schienenbus al eens aangekocht, dus tot die tijd zal die daar ook prima voldoen. Er reed een stoptrein tussen Dorsten en Oberhausen Hbf, daar gebruikten men inderdaad de BR515, maar ook de V100 en de door jou genoemde 216 in trek-duw formatie en zelfs nog de BR628, dus er is wel keuze gelukkig. Urban Decay hoort erbij inderdaad, na de staalcrisis in de jaren '80 was het mooie er wel vanaf in de arbeiderswijken en ik vind het wel belangrijk dat proberen weer te geven. Nog een mooie foto van Hervest-Dorsten, 2 sporig stationnetje aan de diesellijn met zeche Leopold ernaast en het rangeerterrein half onder het station. Het spoor dat afbuigt richting hoofdlijn is net zichtbaar ter hoogte van de 9e wagon langs het armsein. Op de foto staat geloof ik een orient-rode 216, maar het is hopen dat VirtualRailroads snel met de oud-rode 216 komt.. Er zijn al screenshots van ?

Na een tijdje weer even een update, ik heb wat beslissingen genomen en wat wijzigingen doorgevoerd. Het lange dubbelsporige deel richting zuiden was leuk, en voor een groot deel af op wat scenery na maar het ik had het idee dat er nogal aan een doel ontbrak. Het stopte ineens bij een klein stationnetje en vond het allemaal nogal herhalend worden. Dus ik heb de onderste 20/25 kilometer van de route compleet weggegooid en er aan de bovenkant weer wat aan gezet.Wat er dan wel bij komt zijn 2 kolenmijnen in het Noord-oosten (Zeche Westerholt en Dorsten) en het hele "Gleis-Labyrinth" rondom Oberhausen West en Oost en misschien wel Oberhausen Hbf zodat @Sikkenbaasalsnog gelijk krijgt over de BR515 ? Ook komt het rangeerterrein van Oberhausen-Osterfeld Sud er dus nog bij, want 2 enorme rangeerterrein was nog niet genoeg werk. Ik vind zelf dat het veel meer opties biedt voor interessante treinen die dan ook echt van begin naar eindpunt kunnen worden gereden, en zo ontstaan er leuke opties om verkeer om te leiden, iets wat in het echt ook veelvuldig gebeurde na koperdiefstal of andere zaken. Het meeste spoor ligt al, veel van de bovenleiding en seinen ook, maar het is verder nog bijna geheel kaal. Alleen rondom Zeche Westerholt is al aardig wat scenery klaar. Het geheel, zonder zuidelijk deel: De sporenknoop rond Oberhausen: Treintjes! Zeche Westerholt: Uitrijsporen van Oberhausen-West, nog in aanbouw natuurlijk: Zo, en nu weer verder bouwen! ?

Ik zou zeggen de Limburgse lijnen, alleen welk tijdperk heb je in gedachten? Ik woon aan de Maaslijn en die is echt totaal niet meer interessant geweest, de afgelopen 20 jaar.

Wat bedoel je precies met je antwoord over P-seinen, je weet niet precies welke dat wel en niet zijn? Als dat zo is, hopelijk begrijp je dan dat het heel moeilijk is voor ons om ondersteuning te bieden als we niet weten of de juiste objecten zijn gebruikt, en op de juiste manier. Dan is het meer giswerk en hopen dat we het goed hebben. Heb je de handleiding van Coha aandachtig doorgelezen? Toen ik ooit aan een NL route werkte liep ik steeds tegen vreemde problemen aan omdat de Coha scripts anders werken als de Duitse varianten. Echter kon ik alle problemen makkelijk oplossen nadat ik me had ingelezen..

Dan zou ik eens eerst alle seinen weghalen en met één sein testen tot het werkt.. Het is nu nogal een chaos geworden. Ik heb niet alles gelezen, maar ik zag ook iets over P-seinen, die heb je niet gebruikt, toch? Dat sein automatische blokseinen die volgens mij standaard altijd groen zijn tenzij het blok bezet is, je moet bediende seinen gebruiken.

Je herstart wel iedere keer helemaal het scenario enzo? Gewoon even om dingen uit te sluiten..

Klein voorbeeld, mijn inrijseinen voor Oberhausen-West. Ik heb niet genoeg raillinks op de seinen (20 max) dus heb bepaalde sporen WEL afgedekt en bepaalde sporen NIET. Het stuk spoor dat geselecteerd en rood is zal door het sein worden genegeerd, als daar een trein vanaf komt die het pad van mijn spelerstrein kruist gaat mijn inrijsein NIET op rood en zal vrolijk groen blijven. En datzelfde speelt zich bij jou ook af vermoed ik zo. Zelf ga ik deze nog wijzigen naar bundel-inrijseinen, maar die luxe heb jij met jouw sporenconstructie niet. Hoop dat het zo een beetje duidelijk is.. Spoor en seinbouw vergt echt wel opletten en consequent zijn.

Je gebruikt de foute seinen. Je moet met één sein ALLE tegenoverliggende sporen afdekken. Dus dat sein dat groen blijft staan moest naast de 0-link ook nog een link hebben op ieder spoor er tegenover. De rijweg rechtdoor is nu vrij, daarom staat het netjes op groen... Het sein weet nu niet dat er een trein aankomt om te kruisen vanaf een ander spoor. Ik heb *ooit* een NL route gehad, en geloof me, die seinen werken nagenoeg vlekkeloos zonder bugs.

Weet je zeker dat je in een bestaande route dingen wilt gaan wijzigen als je niet weet hoe je objecten moet plaatsen? Zoals Sjef al aangaf is er ook nog een grote kans dat het gewoonweg niet past... Edit: Misschien een idee dat je eerst zelf een testroute maakt om de basis van de routebouwer door te krijgen. Je kan veel kapot maken aan een route als je niet weet wat je moet doen.

Goedemorgen allemaal. Schijnbaar blijft het de hele week nog regenen dus die BBQ kun je even vergeten ben ik bang.... ?

Ligt er naast het spoor een perron MET rode/paarse lijntjes? Ligt er een platform marker op het spoor naast het perron?

De carcreater doet hetzelfde als de RandomSkin van Virtualrailroads, namelijk dezelfde wagen plaatsen met 3 of 4 verschillende textures/kleurtjes. Quote van 3DZug: Unsere neue Funktion "CarCreator" fügt den Wagen aus verschiedenen Teilen wie Wagenkästen, Drehgestellen und Puffern zusammen und wählt dabei nach dem Zufallsprinzip aus. Erst danach wird die Beladung ergänzt. Zoals hier te zien bij de Rmms met zowel bruine als zwarte variant:

Chemie assets vind je o.a. hier: https://ajrailsim.pierreg.org/modeles/raffinerie1.htm Maar er zitten ook dergelijke zaken in o.a. IKB en in Sherman Hill en Mannheim - Koblenz zitten standaard DTG raffinaderij objecten, waarbij Sherman Hill de meest bruikbare heeft zoals te zien op dit screenshot: Bouwketen zitten o.a. in Settle - Carlisle:

Thanks for reporting back, we weren't aware of this being an issue. Sometimes you just have to find alternative ways.... ?

Hi, The website is working just fine here: https://coha.nl/ Are you sure you tried the right link? They recently changed I think.

Vergeet niet een back up te maken van te voren. Iets kapot maken is makkelijker als het weer herstellen ?

Heel netjes Marc, heel gaaf dat het kraantje werkt!

Tsja, als je al zegt "Ik denk" zou ik er niet aan beginnen, maar in theorie werkt het inderdaad, mits je het goed doet.

Een quote van het internet: "Keys sold on Kinguin (En G2A ook trouwens) are always valid because the company is able to verify that they are legitimate. Kinguin does not ask where game codes come from when sellers market them on its platform, but it will take action if keys come from sources that could lead to problems for buyers." Het wordt dus erg in het midden gelaten of deze legaal of illegaal zijn verkregen van een 3e partij, hoe dan ook is het altijd op eigen risico om dit soort keys aan te schaffen. Er zijn genoeg verhalen te vinden over dit soort keys die toch niet werken en je je geld kwijt bent.

Danku! Tandpastakleuren is inderdaad wel de juiste omschrijving. Dat turquoise van de NS was al erg, maar de DB spant wel helemaal de kroon ?

Dankjewel! Die zou ik graag voor TS zien inderdaad, hoewel die meer aan de Oostelijke kant bij Bochum enzo reed volgens deze leuke video. Maar wie weet geraak ik daar ooit nog wel, haha. Klassiek materieel ontbreekt sowieso nogal.. Een mooie ET30/BR430 zou ook enorm welkom zijn: https://bundesbahnzeit.de/seite.php?id=487

Nou, de route is weer met circa 10kilometer verlengd. Abzweig Walzwerk stond voor mij al op de planning om na te maken, maar om nu veel moeite in een ingewikkelde sporenconstructie te steken zonder dat je die echt kan gebruiken vind ik zonde. Dus ik heb vanaf Oberhausen-West de lijn doorgetrokken naar Bottrop Süd waar veel kolentreinen heen gingen en cokestreinen weer terug kwamen. Deze lijn had als bijnaam de "Walzwerkstrecke" omdat het midden door het hoogovenbedrijf van de Gutehoffnungshütte/HOAG liep, de maximumsnelheid was slecht 60km/h vanwege de krappe bogen en nogal vreemd gekozen aansluitingen, ook deze lijn werd alleen gebruikt voor het goederenvervoer. Ook nog is er weer ruim 4.5km bovenleiding gemaakt en zijn alle nu aanwezige snelheidsbeperkingen, en voor- en hoofdseinen voorzien van PZB magneten, dus er kan nu veilig gereden worden. ? Ik ben ook weer begonnen met repainten, een Eisenbahn und Hafen MaK "Ruhrpottsprinter" G1206. Maar ik betwijfel of ik dat afmaak, gezien de lok geen PZB heeft en dus eigenlijk niet op Duitse routes hoort. Maar een foto vind je hier: https://www.flickr.com/photos/186596816@N07/50039941851/in/album-72157712926159366/ Lege ruw-ijzertrein die onderweg terug is naar ThyssenKrupp, met de grote gashouder van Oberhausen op de achtergrond. Ongeveer dezelfde plek: De vele flyunder/flyovers van Abzweig Walzwerk, dit qua spoorhoogtes/gradient een beetje logisch krijgen was ruim 'n week werk. Maar alle seinen werken, alles verloop soepel met easements/verkanting dus ik ben tevreden. Er zijn ook niet veel duidelijk foto's/video's van dit stuk te vinden. De aftakking rechtsonder gaat richting Oberhausen-Osterfeld Süd, een zoveelste enorm rangeerterrein.