rcdevisser

Images/screens concerning the (re)creation of the Usedom route v3.0.
 
Follow the reconstruction of this steam route trying to establish a original German main track route in the North Eastern part of Germany close to the Rugen Insel 
based on the original version created bij Jens Haase which has known and experienced the original route as a young kid including the former S-Bahn at Karlshagen serving the rocket testing facilities and the ww2 rocket V1 and V2 factory plant. The route is now under reconstruction with granted permission of the original creator.
 
Trying to achieve the original route by investigation and research of the historic documents, station buildings assets and backgrounds.
Though the route is partly fictional between Ducherow and Schwinemunde Seebad but historical correct. This route was dismantled due to the pay back agreement with the Russian as a result of the Russian loses caused bij Nazi Germany. There are plans to reconstruct this route  to shorten the time of travel between Berlin and Schwinemunde in less than 2 hours. 
 
Between Schwinemunde Zentrum and Wolgast the route now is served by the UBB between Greifswald, Wolfshagen, Zinnowitz, Heringsdorf and Schwinemunde Zentrum Schwinemunde is nafter WW2 added to Polandand the Polish name of schwinemunde is now: "Swinoujscie" The East part of Swinoujscie is served by the PKP and the West part of Swinoujscie is served by the UBB.
 
Due to the historic facts the steam locomotives created by the Forge Simulation will fit the route perfectly even as the class 86 from DTG. Also the DR classes 56 and 57 from WIlbur Graphics. Even the Diesel classes 108, 110, 120, and the VT03 from NiclasL. From RRR class 03, 44 and 95 are usable. Though the RRR engines were not based here. The creation of this route aims for the steam area only with installed semaphores and old style DR light signals type Hl and EZMG.
 
Commentary at screens are in Dutch

Voorgang en verleden van de ombouw naar NS Diesel begin jaren 80.

Al enige tijd ben ik bezig met de ombouw van een bekende route. Voor diegene die het nog niet gezien hebben dit is de Koblitzer Bergland route Eerste Payware versie. Het betreft het routedeel tussen Koblitz West - Wildau - Hosven.
 
Een eerdere poging tot ombouw leidde tot een grote crash als gevolg van het aanwerzige rollend materieel van Dutch Classics en het feit dat dit nog onder 32 Bits plaatsvond. Hiervan komen ook nog screens online want de eerste ombouw betrof vervanging van de bovenleiding. Bij de tweede poging maakte ik van elke wijziging een kloon / back-up. Inmiddels is de route al ruim 50 keer als back up gekloont en op een andere externe HD opgeslagen voor het geval er iets mis mocht gaan ik dan terug kan grijpen naar de kloons / Back-Ups. 
Vanaf Koblitz West gaan we de brug over die eengrote rivier kruist. Deze rivier is de tevens de natuurlijke landsgrens tussen Nederland en Duitsland. Eenmaal de brug over rijden we op NL gebied. 
 
Koblitz heeft wat sporen aapassingen zo is aan de westkant een overloopspoor erbij gekomen dat treinen vanaf Bad Rinckenburg net voorbij de netruale sectie naar links kunnen overlopen zodat goederentreinen hier kop kunnen maken zonder Koblits Hbf te hoeven binnenrijden. NS lok aan de andere kant van de trein. DB lok eraf en de goederentrein kan richting Wildeburg (Wildau). Daarnaast is het spoerenplan enigzins gewijzigd op Koblitz Hbf. Zodat met uitwisselen van materieel en beter bereik heb naar de opstelsporen en aan de Oostzijde twee loksporen voor lokwissel zijn gesitueerd die op Spoor 1 en 2 uitkomen. Aan de Westzijde zijn alle sporen met elkaar verbonden en kunnen vanaf spoor 1 en 2 ook alle opstelsporen worden bereikt waar NS materieel opgetseld kan worden

Hier is de bovenbleiding volledig verwijderd en zijn stationsnamen naar Nederlands voorbeeld ombenoemd naar plaatsnamen die erg sterk lijken op plaatsnamen van Limburg. Zo is Rudolfs Bach bijvoorbeeld Rudolfsbeek geworden en Mariekloster is Kloosterbeek en Hosven is Huizerveen geworden om maar wat te noemen. Daarbij is een extra plaats bijgekomen met een Britse achtergrond en cultuur, dit is Wildowshire geworden. Belangrijke kenmerken zijn.
Uitbreiding van de mijnbouw in Wilderveen. Aanpassing van Infrastruktuur naar NL voorbeeld in de 80'er jaren. Aanpassing van wegverkeer met auto's uit de 80'er jaren. Zo zijn de Connexxion Bussen verdwenen want Connexxion bestond niet in 1980. NS en 

Hallo allemaal,
 
 
Welkom op het album van Steamtrains Unlimited. Op dit album zal je veel stoom vinden. Hieraan is mijn naam ontleent. In dit album staat ongeveer 90% van mijn screens. Ik wilde de screens niet meer zo nodig voor mezelf houden en daarom zijn deze op ST online gezet zodat iedereen mijn werk kan inzien. Naast de vele screens die ik heb van stoomloks komen ook diesel en electrisch in beeld. Niet alleen op basis van interesse maar ook uit technische onderbouwing. Heb je vragen omtrent stoomloks rijden. stoken of alles wat aan stoomlokomotieven gerelateerd is kun je mij gerust vragen. 
 
Ik heb door ervaring de kennis om je alles ervan uit te leggen. Als oud medewerker van de SSN en SWZ (Den Haag) kan ik je alles uit de doeken doen omtrent stoom. Wees niet bang om met stoom te gaan rijden. Het is geweldig en veel levendiger en intensiever dan rijden met electrisch of diesel.
 
Ik ben met Train Simulation begonnen toen de Poolse EN57 uitkwam dat was de allereerste trein simulator en was er nog voor de komst van MSTS
Met MSTS ben ik toen verder gegaan en overgevloeid naar TS20xx. Alle screens die je ziet zijn van TS20xx. Natuurlijk heb ik ook sinds enige tijd TSW2, maar die staat op een PS4 van mijn zoontje.
 

Het leuke van mijn werk als touringcarchauffeur is dat je overal komt. Vandaag een rit vanaf Den Haag naar de beroemde kerstmarkt in Keulen en terug. IN Keuelen krijgen wij als chauffeur een dagkaartje OV in het centrum van Keulen met de U-Bahn vanaf de messe naar Hbf natuurlijk met een aantal collega's. Eenmaal op Hbf aangekomen kozen mijn collega's ervoor te gaan eten, maar ik zat al vol van eht eten wat ik door mijn passagiers kreeg. Dus....... tijd om de treinen op de govoelige plaat te gaan leggen. Hier het resultaat