thijs053nl

Ik heb toch besloten om de tunnel iets meer spoor te geven. 
 

nu is de tunnel tussen achtendriesch cs en stadsrand gesplitst. De s-treinen rijden nu los van de ic treinen. Tevens is de ingang/uitgang bij station noord van 2 naar 4 sporen gegaan. Dit met de reden dat achtendriesch noord gepland 8 sporen zal krijgen maar is 16 geworden. 
 

In v1,5 komt er een aftakking bij achtendriesch noord die lijn 59 gaat heten. Ook is de tunnelsnelheid van 130 naar 80 gegaan. Dit is ook iets handiger ivm de seinafstand en tevens ook de bochten. 
 

er liggen ook in de tunnel na stadsrand een paar scherpe wissels die met 130 niet te berijden zijn.

de tunnelbuizen zijn per 2 sporen in gedeeld. Dat maakt het overzichtelijker. 

vandaag zal dit station voorzien worden van bovenleiding. En wordt de tunnel aangepast. Het wordt zoals gezegd 4 sporig maar dan toch op 2 etages. 
 

tevens komen er in de tunnel al voorbereidingen voor de lijn die recht door gaat (in V3)  

er staat vandaag dus weer een hoop op het schema om aan de passen en hij de bouwen. Ook bestaat de mogelijkheid dat bij achtendriesch noord ook een 2e etage onderdoor komt. Maar dit weet ik nog niet zeker. 
 

Foto’s volgen later vandaag en meer info ook. 

Station Achtendriesch Noord is ook in aanbouw. Deze ligt net na de tunnel. Die ook nog geheel op de schop gaat. De tunnel wordt nu IPV 2 sporig richting noord na 4 sporig op niveau -2. ook niveau -3 komt er aan. Deze gaat door na de airport (Deze wordt geheel aangesloten op de sporen 21-24. Ook wordt er al over nagedacht sporen 31-34 neer te leggen. Om de drukte vanaf de andere kant ook te kunnen hanteren.

Vandaag heb ik vooral aan de seinen en bovenleiding gewerkt op de plekken waar deze nog miste.

De seinen werken nu zoals ze horen te werken.

de bovenleiding is nu ook na behoren.

Vandaag wordt er weer gewerkt aan de route. Vandaag komt de bovenleiding compleet af. De stations ook. De seinindeling wordt ook deels aangepast.

Tevens wordt elk sein nu voorzien van TBL1+ en voorbereiding ETCS (waar SKTrains aan werkt momenteel)

Foto's komen nader

11 uren geleden, Treintje zei:

Volgens mij zit Klaas vast in het perron 

Ja klaas is zo'n treinen fan dat die zicht heeft vast laten zetten in het perron

na het intreden van de L Treinen heeft infrabel ook gewerkt aan het station Achtendriesch Stadrand (Via hier gaan de minions morgen weer vertrekken verder met de intreed trein "AM86")

Gekkenhuis op Achtendriesch Stadrand

NMBS is bezig met een nieuwe toelating voor de lijnen 9,52,56,56N. Dit keer kwam de MS86 (Duikbril) voorbij rijden

Tevens zijn de minions ook gezien

Treinspotter klaas is er alweer. Die zal ook wel denken NMBS is druk bezig met testen met materieel wat niet op lijn 52 thuis hoort.

Waarvoor zal die nu toch wachten?

eerste deel van de route ligt er

Ik heb bepaalt dat de afstand tussen Achtendriesch Centraal en Adsné Wordt verlengt met 10 stations +/- 25 KM. Anders liggen er voor belgische begrippen 2 grote stations te dicht op elkaar. Dit wil ik dus ook deels voorkomen.

De stations die er tussen komen zijn vanaf Afsné Afsné-wateren

1. Waret
2. Kruiseecke
3. Vylst-Sauvegarden (Alleen P-Trein*)
4. Pole-Vylst
5. Vlyminckshoek (Alleen P-Trein*)
6. Keulendan (6 sporen)
7. Wilausart
8. Stuivenberghe
9. Lambernoux
10. Zuen (Alleen P-Trein*)
11. Terjugden.
12. Perk
13. Herkenrodeplaats (6 Sporen)
14. Thibauroche (Alleen P-Trein*)
15. Dolhain
16. Bouhmont
17. Geneut
18. Badon
19. Slijkhoek
20. Driehoven

Vanaf daar naar

• Adsné Noord
• Adsné Centraal (10 perrons)

P-Trein* Betekent bij de NMBS Piekuur Trein (Dit is een spits rit. En of studenten rit die wel is op zondag opdagen)

heb je vragen over de route en of hoezo er meer bij komt? laat het weten.

V: Waarom komen er zoveel stations bij?

A: er liggen in Belgie redelijk wat stations dicht op elkaar

V: Waarom wordt de route verlengt?

A: Reden is heel makkelijk. Ik wil dat de route echt op een belgische route lijkt. In belgie liggen er relatief geen grote stations bij elkaar. En omdat Achtendriesch West en Centraal al 2 grote stations zijn heb ik bepaalt dat de route wordt verlengt met +/- 25 a 30 KM. Misschien zelfs 40 á 50 KM.

De laatste paar Kilometer komt er ook aan nu Als alles ligt is kwa spoor ligging alles klaar voor V1. Dan wordt er beter aan de omgeving gewerkt.

De laatste etage zit er nu ook eindelijk op

1 uur terug, Sjef61 zei:

Helaas kan ik jou daar niet mee helpen. Heb hier geen verstand van..

 

Daarom ben ik het aan het uitvogelen.

Tevens kan het zijn dat er een nieuwe built komt. Die minder laad tijd nodig heeft door veel addons niet in te stellen.

Ik de volgende open beta is Frankenkos gereed gemaakt voor treinen tot 11 bakken. Tevens heb ik de overweg vervangen door een loop brug

@Sjef61@Gerben BIk zal ze zeker is gaan bekijken. Maar op dit moment wordt dat hem nog even niet. Ik ben momenteel bezig met het kijken na de TBL1+ Werking en hoe ik ze het beste kan plaatsen. Ook met de seinwerkingen.

Ik gebruik de bomen niet in het pakket zitten van Frison [FS]Boom. Bomen die ik in massa plaats doe ik met assetsblock. Bomen niet ik in 1 á 2 rijen plaats doe ik zelf.

Tot zo verre is er meer ruimte vrijgekomen voor bomen doordat ik de dijken heb vervangen door stenen muren.

De bomen langs de baan worden nog aangepast. Deze heb ik zo neergezet dat ik weet waar alles moer komen. Deze staan precies op de afstand wat ik nodig heb

De bomen worden nog beter geplaatst.

4 minuten geleden, Sjef61 zei:

De seinen werken niet helemaal mee zie ik.

 

Nee klopt die moet ik nog scripten. Heb daar net nieuwe neergezet 

Ik heb de afgelopen tijd veel gedaan met de bruggen. En het eind resultaat is er ook

Ik dit filmpje zie je de brug update die ik heb gedaan. Nu hebben ze staalbruggen ook een mooi staal geluid als je er overheen rijd met dank aan de sounds van virtual railroads

En tevens zul je ook zien dat het niet meer kaarsrecht naar elkaar ligt maar nu ook de bruggen een afstandje hebben. Eventuele bugs worden er nog uit gehaald

het lange wachten wordt langzaam aan beloond. Ik ben nu bezig het hoogte van dadizele (Centraal). Ik was even inspiratie loos. Dus moest even wat bekijken om weer iets inspiratie te krijgen

Langzaam maar zeker komt de omgeving. Tevens is de infra aanpassing getest.

Als je in de dienstregeling rijd moet de trein van/naar Frankrijk precies op het zelfde moment rijden dan de trein van/naar Frankenkos.

In de volgende publieke beta is de route geheel voor zien van omgeving tot frankenkos.

VRAAG:

Zijn er ook van deze borden die tot meer dan 3 sporen gaat? Ik heb ze tot max 3 sporen gevonden helaas

3 uren geleden, GertMeering zei:

Is dat nu een treinstel wat je koopt met rijtuigen of is het alleen de lok 

Mijn de M4 koop je de Stuurkop (Oud en Nieuwe) En de rijtuigen. De HLE13 moet je apart halen

16 minuten geleden, GertMeering zei:

Das niet zo moeilijk hè ... de M4

helemaal goed

Treinspotter Klaas is ook weer gezien op station Dadizele züd. Wat zal er doorkomen?

1 uur terug, Sjef61 zei:

Er wordt daar hard gewerkt.

 

Ja zeker. Die tunnel was echt een hele puzzel Maar hij ligt. Nu de infrastructuur nog.

Of te wel infrabel zit niet stil

De eerste testtrein is aangekomen