thijs053nl

Op een mistige sneeuw dag stond treinspotter klaas op zijn balkonnetje te wachten op de HLD55 met grindwagens.

Zojuist, ClipmeneerNL zei:

Je bent lekker op weg! Heel fijn dat er objecten makers zijn die elkaar helpen  

 

Clipmeneernl

Discord Moderator

Ja zeker. Ik kan zelf geen objecten maken. Ik kan alleen routes maken

1 minuut geleden, GertMeering zei:

Van wie zijn die lampen dan

SKTrains.be/

Hier bij het laatste station met de borden op dit moment. Vanaf volgende week ga ik verder met de rest van de stations

@Sjef61De eerste 4 stations zijn voorzien van de borden.

4e foto komt iets later

Zojuist, Sjef61 zei:

Zijn de kleuren zo goed ?

Ik hou een kleuren set aan.

 

Ja de kleuren zijn goed.

Ziet er gaaf uit @Sjef61 Bedankt alvast voor deze toevoeging aan de route

Klein aanzicht op Dadizele Sud

er is ook gewerkt aan het 2e stuk van V1 (Dit wordt een bonus toevoeging )

Dadizele is een grens station met ook een verbinding naar Frankrijk. De route naar Frankrijk ligt tot aan de grens.

Voor de Franse kant van de route worden de seinen en borden van TerLor gebruikt. Dit is het enige van seinen wat overeen komt met de franse seinregels. En zeer realistisch gemaakt.

Route naar Frankrijk:

DIK GEDRUKT IS WAT ER AL LIGT

Dadizele

Dadizele Sud

Dadizele l'Est

Dadizele Frontière

Grens BE -> FR

Liouc,

Charnavas,

Laché,

Jouancy,

Dheury,

Gare de Allenwiller,

----

De route zal in Beta's uitkomen.

1 Test beta's voor betatesters.

2 Na goedkeuring ook publieke beta's

Het stuk Dadizele Sud en Frankenkos is erg complex omdat er veel verschillende stijlen zijn.

Zoals oude stad bij Sud. Een hoogbouw stad bij Dadizele Centraal. En net na de oude stad komt een natuurgebied met eventuele bewoning. Daar kort na ligt het baartwijkerkanaal. In het natuurgebied klim je al naar de hoogte voor de brug die er ligt.

in Frankenkos worden ook 2 verschillende stijlen toegevoegd. Voor Tussen Baartwijkerkanaal -> Frankenkos oude bouw stijl. Na frankenkos tot Frankenkos oost krijg je een nieuwe bouwstijl. De dorpen Tommehoek en Ypres zijn weer in oude stijl gemaakt met veel natuur.

Tussen Tommehoek en Ypres ligt een spoordijk die tot +/- 5 Km na Ypres ligt. Waardoor daar geen overwegen nodig zijn. Dat scheelt weer een hoop extra werk

Achterdriesch wordt ook een complex bouw gebied. Wat ik daar mee wil is me nog niet helemaal bekent. Maar dat wordt erg indrukwekkend om te zien

Achterdrisch Centraal (Frans: Gare de Achtdries) is bijna klaar Na bijna 30 bouwuren worden de laatste dingen geplaatst. De bovenleiding is er ook al bijna. De tunnel is nu ook geheel goed gemaakt. Alleen de sein inrichting ben ik nog niet bij mee. Dat wordt nog aangepakt.

Her en der komt ook de omgeving al. Momenteel wordt er gewerkt aan natuurgebied het baartwijk

Thanks

Ik ben momenteel opzoek na iets waarmee je de regen onder de overkapping kan weghalen. Hoe heet dat ook alweer?

Ik ben nu namelijk bezig met de details. En dat ding zoek ik nog

6 uren geleden, Trains-xp zei:

Hmm, dus rond die tijd slaapt het virus ......

Ja denk het wel

UPDATE

Vandaag is er aan het bovendek gewerkt van het station. Deze wordt binnenkort ook afgemaakt.

De I11 rijtuigen mochten dit testen of alles goed werkt

1 minuut geleden, Sjef61 zei:

Mooi verlicht, alleen is het daar niet Corona proof

 

Klopt dat gebeurt ook alleen bij de laatste trein die van 00:30 De rest niet

Na heel wat zoekwerk heb ik op SKTrains.de de belgische stations lampen gevonden

deze zijn ook getest. En staat best mooi zo. De omgeving komt ook langzaam rond frankenkos. Hier zijn al mooie ideeën voor Die verwerkt worden.

Mogelijk in het nieuwe jaar weer een nieuwe tussenstand

14 uren geleden, Sjef61 zei:

Top!

Bouwen en testen scheelt straks veel gedoe

Ja zeker scheelt dat straks tijd

De route maak ik in 3 verschillende fases.

1: Infra (Seinen Perrons, Overwegen, bovenleiding.) Dan test ik

1,1: Aanpassingen voor verbeteringen

1,2: Scripten,

1,3: Perron opbouw

1,4: Testen (In de test iets mis loop ik alle 3 de punten weer af)

2, Omgevingsbouw.

2,1 Wegen,

2,2 Geluidwallen,

2,3 Huizen

2,4 Natuur.

3. Afbouw, Beta Test.

3,1 Afbouw Details

3,2 Afbouw alles rond spoor

3,3 mogelijk bugs oplossen

----

Alles goed bevonden komt de route uit.

----

4 uren geleden, ClipmeneerNL zei:

Hoe gaat het met de mensen op de perrons die naar beneden gaan, hebben die nog benen? Of kunnen ze vliegen? Meestal geeft hoogteverschil problemen op bij perrons. Voor de rest ziet het er zeker niet slecht uit! 

Groet, Clipmeneernl

Discord Moderator 

Dat wordt nog opgelost Daar was ik ook al achter. Daar heb ik wel een trukje voor om dat weg te nemen. en goed te maken. Die aanpassing is pas gedaan en wilde eerst kijken of het goed ligt voor de treinen die de helling opmoeten na stilstand. Had dat niet gekunt had ik het toch weer anders gemaakt. Dat komt binnenkort. Ik ben nu bezig met de perron opbouw rond Frankenkos en Ypres.

3 uren geleden, Trains-xp zei:

Inderdaad, waar een knik in het perron begint moet geknipt en gelast worden.

Je moet er iig voor zorgen dat daar een klein rood driehoekje zit.

Want zoals je wellicht weet moet een perron uit een geheel bestaan anders krijg je deur problemen dat die gedeeltelijk niet opengaan. nabij een onderbreking.

 

Ps. tenzij je twee perrons op eenzelfde spoor hebt, denk aan bijv. spoor 1a en 1b dan moet er tussen juist geknipt worden zonder lassen.

Doe je dat niet dan gaat bij een van de twee treinen de deuren, bijv. van de spelers en/of AI trein, niet open als dit vrijwel gelijktijdig moet gebeuren met een opdracht.

 

De perron ligt 100% op de helling. Net voor het sein boven ligt het spoor op de juiste hoogte. Daar heb ik al wel iets op gevonden wat het mooier en beter kan maken

----

Update Station Achterdriesch Centraal:

Tunnel ingang voorheen:

Tunnel ingang nu:

Vanwege de stad die ik er om heem wil(de) bouwen. Had het spoor op 0 niets meer te zoeken. Alles is nu naar 6,46 gebracht (De grond er onder ligt dan op 6,0 meter).

De seinen en onderbouw komt nog. Ik wil er geen grond ondermaken maar een beton constructie

Voorbeeld:

Zo komt dat bij Achterdriesch west te liggen (Dit is een voorbeeld foot van Münster (Westf).

Voor de rest is er een vooruitgang bij Frankenkos (Daar is de perrons indeling klaar. En staat goed. Vanwege de smalle perrons daar heb ik bepaald om daar een oversteekpunt te maken vanaf Spoor 1 naar 2,3 en 4. En omgekeerd.

Voor de rest is er nog geen update beschrikbaar. IVM drukke tijden werk ik alleen in de uren die ik vrij heb aan de route.

Vanaf volgend jaar wordt er weer meer aan gewerkt (Dit wordt dan tevens ook weer gestreamd naar een platform dat er ook live mee kan worden gekeken met de bouw van de route.)

hopelijk is dit genoeg info voor vandaag

3 uren geleden, Sjef61 zei:

Ja, op station Utrecht hebben ze die ingewikkelde wisselstraat ook vereenvoudigd

 

Klopt helemaal

Ik heb de snelheid van 60 binnenkomst met die aanpassen naar 100 kunnen krijgen. En de wissels zijn 80. Dit was eerst 40 (Met seinbeeld 30)

De wissels aan de andere kant blijven wel zo ingewikkeld. Dit IVM de tunnel (Dat is de laatste goed kom mogelijkheid voor de tunnel naar station Centraal)

Daar komt in de toekomst ook een opstelterrein bij te liggen.

Tevens heb ik getest met de helling en de halt er op. Deze is precies goed En kan netjes verlaten worden met max 60% tractie.

Ik ben toch station achterdriesch West aangepast het kwam niet helemaal lekker uit met de wissels.

De sporen naar Frankenkos gaan nu in het perron omgaat (Net als bij antwerpen berchem. Waardoor ik meer ruimte had voor de overige sporen aan te sluiten.

De afwerking komt nog

Eindelijk heb het gedeeldte achterdriesch west (Aansluiting dichting Frankenkos af )

Nu de bovenleiding nog

2 uren geleden, Trains-xp zei:

De seinen puzzel kan dan wel klaar zijn met alle in/uitrijseinen 40 km/u, maar elk sein moet toch minimaal 10 raillinken hebben.

Klopt.

55 minuten geleden, Sjef61 zei:

 80 wissels is een boel.

Dat wordt nog een hele puzzel met je seinen 

 

Die puzzel is al voor bij hoor

Alle sporen komen op alle anderen uit. en met seinwegen is het max 40 uitrijden (Aangezien de wissels erg scherp zijn )

Maar de bovenleiding was een leukere puzzel

Hierbij de foto's van de aansluiting richting CS

Foto 1 is station west

Foto 2 is middenstuk

Foto 3 is richting CS

3 uren geleden, etienne123 zei:

Ziet er al goed uit! Succes verder!

Thanks

Bij Achterdriesch west wordt nu gewerkt aan de bovenleiding

Aangezien dit heel complex ligt heb ik bepaalt om de Bovenleiding van TSC hier te geberuiken. Dit scheelt veel werk. Anders werk ik met 1 mast met 2 houders. Maar dit is voor de meeste pc's niet de beste optie. TSC maakt ook goede bovenleiding.

Tevens zie je in de screenshot dat het oude masten zijn. Dit simuleert net als bij Antwepren Bergem de leeftijd

Er liggen daar in totaal 80 wissels (Dit is het laatste punt voor de tunnel waar gewisseld kan worden.

9 uren geleden, Sjef61 zei:

Je bent al aardig op dreef.

Wordt een indrukwekkend station.

Netjes zo

Ja Zeker maar was ook de bedoeling dat het indrukwekkend zal worden

In een belgische route kan natuurlijk een Fictieve versie van Antwerpen Centraal niet missen.

Afgelopen weekend is niet aan de route gewerkt IVM afscheid SGMm van de NS. Nu pak ik het weer op in de urtjes die vrij zijn

De aansluiting met Lijn 77 is aangelegd  

Zicht op Lijn 77 en lijn 52:

Onderdoor is lijn 52 boven langs is lijn 77

De aansluiting bij Achterdriesch west

Update Centraal Station:

De stationskappen worden langzaam aan geplaatst. Maar wordt binnenkort afgemaakt

Stationskappen zijn van @Sjef61zijn overpakkingen pakket. Deze zijn 0,5% geschaalt. Om ze goed te maken.

Tijdelijk staat het stations gebouw van zwolle er. Deze wordt nog aangepast. Dit staat er om de positie van het stations gebouw aan te duiden.

Het station ligt op +6,0 M, De laagste etage ligt op -20 meter. De middelste op -12,8 Meter.

In de tunnel moet alleen nog stations opbouw komen.

Op station Dadizele (Centraal) is ook al gewerkt aan de perrons indeling aantepassen naar NMBS opbouw.

De omgeving wordt ook langzaam aan bedacht rond dat punt. Er liggen 3 kleine dorpjes kort op elkaar waarvan 2 bediend per trein.

Tevens is er al getest met een dienstregeling

IC20

**:00 Dadizele

**:30 Achterdriesch West (Halt van 3 minuten)

**:38 Achterdriesch Centraal Sp 12

P(iekuur trein)50

**:10 Dadizele

**:14 Dadizele Sud

**:18 Frankenkos

**:20 Frankenkos Zuid-Oost

**:26 Tommehoek

**:34 Ypres

**:39 Achtendriesch West

**:43 Achtendriesch Centraal (SP 1)

S-Trein 17

**:18 Dadizele

**:24 Frankenkos

**:30 Tommehoek

**:37 Ypres

**:44 Achtendriesch West

**:47 Achtendriesch Centraal (SP 14)

ICT 65

**:30 Dadizele

**:36 Frankenkos

**:42 Tommehoek

**:50 Ypres

**:54 Achtendriesch West

**:00 **:00Centraal (SP 24)

In V1.2 Door tot

**:05 Achtendriesch Stadsrand

**:12 Afsné Afsné-wateren

**:18 Adsné

----

In V2 komt er ook zoals gepland een aftakking bij. Deze uitbereiding zal zo wie zo naar

Achtendriesch Schellepoort (bundel)

Achtendriesch Zuidwijk

Achtendriesch zuiderpoort

Achtendriesch Provincie-grens

Achtendriesch Internationaal AirPort Bovenpolder

Bovenpolder Kanaal

Bovenpolder Rand

Bovenpolder

Bovenpolder Buiten stad

Achterdam Oost

Achterdam Centrum

Achterdam Westwijk

Kantje Boord

Kantje Centraal

In V3 komt er een franstalig stuk bij in. Hier voor zijn de namen nog niet bekent.

13 uren geleden, Sjef61 zei:

Ja, die bedoel ik.

Zijn allemaal losse onderdelen.

Die passen inderdaad redelijk Beetje schalen en het past