Edwin Aartse

Rangeren op station Zuiderveld

Op station Eikenburg is ook het één en ander aangepast en zijn er wat puntjes op de i gezet. - Er waren wat sporen op het emplacement nog verbonden en zijn door het plaatsten van wissels met elkaar verbonden - Het seinwezen is ook aangepast en bijgewerkt. : Er zijn borden geplaatst en ook de uitrijseinen zijn geplaatst. De inrijseinen zijn opnieuw ingeregeld en afgesteld

Hallo allemaal, de eerste update van 2023 over de Nieuw Nederland route. Zoals jullie weten ben ik nu bezig met de puntjes op de i aan het zetten door de route na te lopen en vele test ritten te maken en waar nodig nog het één en ander aan te passen. We verplaatsen ons van Harisdam richting Eikenburg CS. Tussen Harisdam, Orenstein en Eikenburg-Zuid is het TPRB beveiliging in gebruik wat seinwezen betreft. Hier is verder niets gewijzigd. Op station Eikenburg-Hamsberg ontbraken nog de bakbordjes en deze zijn inmiddels geplaatst

Goed bezig Bert, Ontzettend mooi gemaakt en ontzettend leuk dat de spoorwegen en voormalige spoorlijnen in Zuid-Limburg in Train Simulator is te zien.

De linkerzijde zijn de uitrijseinen voorzien van zwart - witte palen. Voor rangeerbewegingen zijn rangeer stop lantaarns geplaatst. Hier vind voornamelijk treinbewegingen plaats voor treindiensten van en naar Heesdijk. En rangeerbewegingen van en naar het opstel depot.

Tussen Harisdam en St. Rudolf is Blokstelsel A in werking. Bij vertrek geeft Post T Harisdam een wekkersein aan de Fahrtdienstleitung in St. Rudolf. Deze maakt het blok venster vrij (wit) Post T stelt rijweg in en legt deze vast met een krukje en kan dan het uitrijsein uit de stand stop halen. Na vertrek legt Post T het sein terug in de stand stop en blokt de trein door op de blokknop boven het blokvenster te drukken door het draaien aan de slinger wordt het blokvenster weer rood, maar ook het enkelspoorvenster. Als de trein in St. Rudolf binnen wordt geblokt komt het enkelspoor venster weer vrij. Bij aankomende trein krijgt post T een wekkersein van St. Rudolf. Post T bedient het enkelspoor venster. Deze wordt Rood. Als de trein uit St. Rudolf is geblokt wordt bij Post T het Voorbijgang venster ook rood. Post T stelt rijweg in en brengt het inrij bordes sein uit de stand stop. Na binnenkomst en het vrijkomen van de blokknop sper wordt het sein weer in de stand stop geplaatst en de blokknop bediend. Het voorbijgang venster en het enkelspoorvenster worden beide weer wit. En de rijweg kan weer worden afgebroken. Tussen Harisdam en Orenstein en Eikenburg - Zuid is het TPRB (Ter plaats bediend Relais beveiliging ). Bij een vetrekkende trein geeft post II een wekkersein. Op post II bevind zich op de blokkastje een tableau met een rode, witte en en groene lampje. Als er zich geen trein bevind brand het witte licht. Post II activeert het TPRB door het knopje onder het witte licht te drukken. Het witte licht dooft en de groene lamp licht op. Vervolgens geeft post II aan post I een vertrekvenster en sluit de overweg. Post T stelt rijweg in en kan het uitrijsein bedienen. Na vertrek legt Post T het sein terug in de stand stop en geeft het vertrekvenster terug aan Post II en breekt de rijweg af. Post II opent de overweg. Het groene licht dooft en het rode licht zal gaan branden. Als de trein in Orenstein binnen rijdt zal het rode licht doven en het witte lamp zal weer oplichten. Bij de tegentrein zal de machinist of HC bij een sleutelkastje het TPRB activeren indien er geen tegentrein in het blok zit zal het systeem automatisch de wissels in de juiste stand leggen en het uitrijsein komt uit de stand en op post II zal het witte licht doven. Bij vertrek zal het rode licht gaan oplichten en achter de trein zal alles automatisch in de normale stand worden gelegd. Ter hoogte van een bepaald punt zal op post II een schel gaan klinken post II schakelt de schel uit en wekt post T. Post T stelt een rijweg in en geeft aan post II een aankomstvenster. Post II sluit de overweg en zal het inrijsein uit de stand stop halen. Na passage van de trein drukt Post II op de knop onder het witte lamp. Het rode licht zal doven en het witte lampje zal oplichten, legt het inrijsein in de stand stop opent de overweg en geeft het aankomst venster terug aan post T. Post T legt alles weer terug in de normale stand .

Dan gaan we naar de Oost zijde van het station. De uitrij seinen in de richting van Orenstein en de richting Harkenstein -Oost zijn voorzien van seinen met Rood-Witte palen. Deze uitrij seinen dienen in tegenstelling van de west ook als blokseinen.

Tussen de A en B sporen zijn ook seinen op rood witte palen. Deze worden bedient vanuit Post T Indien een trein vertrekt van B over A moet eerst het uitrijsein veilig staan daarna wordt het sein bij het perron op veilig gezet. Maar dient ook als een trein via A zijde binnen komt en niet verder mag moet de trein voor het sein stoppen. Het heeft eigenlijk het zelfde functie bijvoorbeeld dwergseinen in het station. Ook bij rangeerbewegingen van omlopen van locomotieven of treinen hebben ze een functie.

Aan de westzijde zijn de licht seinen van het seinstelsel 1947 zijn weer vervangen voor armseinen. Ook de uitrij seinen zijn ook voorzien van Rood-Witte palen voor rangeerbewegingen en treinbewegingen.

En het inrij sein van de meest linker zijde

De inrij seinen aan de West kant van Harisdam is voorzien van rood-witte seinpalen . Deze gelden dus niet alleen voor treinbewegingen maar ook voor rangeerbewegingen. Eén van de kopsporen is voorzien van een rangeer stopsein. Hier een screenshot van de inrij seinen aan de meest rechter zijde.

Snelheidsborden zijn ook geplaatst

Post I staat in verbinding met Post T. Daarnaast is Post I ook de blokpost en staat in verbinding met het eerst volgende blokpost Harisdam-West of blokpost Harisdam - Noordwest. Tussen Westerenk en Harisdam en tussen Wijden en Harisdam is blokstelsel-3 in werking. Bij vertrek geeft Post T een wekkerseind aan post I Post I vraagt post HdW of Hnw voor openen blok. De posten geeft het blokvenster vrij. Post I stelt de rijweg in en zet deze vast en haalt het bloksein uit de stand stop. En geeft een vetrekvenster aan Post T. Post T stelt rijweg in haalt de uitrijsein uit de stand stop. Na vertrek en passeren wisselstraat gaat uitrijsein in de stand stop en breek post T de rijweg af en geeft aankomst venster terug aan Post I. Na het passeren van het bloksein en het verspringen van de blokknop sper gaat het bloksein terug in de stand stop en blokt Post I de trein door de blokknop boven het blokvenster in te drukken het blokvenster wordt weer rood. Na vetrek van een trein uit Wijden of Jammerhuizen zal het Trein binnen venster op Post I rood worden. Post I zal een wekkersein krijgen van één van de twee laatste blokposten uit de richting Wijden of Westerenk Post I ontblokt één van de twee vragende blokposten door de ontblok venster vrij te maken en tevens komt ook het voorbijgangs venster vrij (wit) en geeft een aankondiging via het wekkersein aan Post T. Post T stelt een rijweg in zijn verantwoordelijkheidsgebied in legt deze vast met een krukje en geeft post I een spoorvenster en kan het inrij sein uit de stand stop halen. Ondertussen is ook het voorbijgang venster op Post I rood geworden Post I stelt zijn rijweg in legt deze vast met een krukje en kan het bordes bloksein uit de stand stop. Na het passeren van de trein en het vrijkomen van de blokknop sper / Wisselstraat Sper legt post I het bloksein terug in de stand stop en blokt de trein binnen door de blokknop boven het Trein Binnen venster te drukken. Deze wordt weer wit. Geeft het aankomst venster terug aan Post T en breekt de rijweg weer af zodat het bloktoestel weer in de normale stand staat. Nadat Post T het aankomst spoorvenster weer terug heeft gekregen kan het inrijsein in de stand stop en de het bloktoestel weer in de normale stand worden gebracht door de rijweg weer af te breken.

- Station Harisdam krijgt naast uitrij seinen zowel richting Westerenk als Wijden een aparte blokseinen. Deze staan ook aan het einde van het station en wordt net als de Bordes Blokseinen bediend vanuit post I

Op station Harisdam is ook het één en ander aangepast en afgewerkt. Allereerst zijn de snelheden op het station en emplacement aangepast Ten tweede Het definitieve seinwezen op station Harisdam is nu eindelijk naar wens We gaan eerst naar de west zijde: - Bordesseinen van WG zijn vervangen voor de versie van Coha. Uit de richting van Wijden is nu een tweearmige bordessein geplaatst en dient als bloksein en inrij sein. en uit de richting van Westerenk is het sein opnieuw ingeregeld.

Hier weer een update. We volgen het traject van Jammerhuizen richting Harisdam. - Snelheden op het baanvak aangepast. - Verken borden geplaatst bij station Geertjessteeg en Westernk.

Het voorplein en de rest van het dorp van Jammerhuizen zal verder worden aangekleed, maar niet in de eerste Beta

Tot slot nog een paar plaatjes van station Jammerhuizen.

En nog een paar fraaie plaatjes van de Oostzijde van het emplacement

Op station Jammerhuizen heb ik de baanvak snelheiden op het station ingeregeld. En snelheid en S-Borden borden geplaatst Er zijn enkele spoorblokkades die er nog inzaten gefixt en is alles weer berijd en bereikbaar. Er was een wissel niet goed aangelegd en is de losweg en het oude spoor richting de Formido weer bereikbaar.

Dank je wel Teun, ik ga er even naar kijken hoe dat kan fixen?

Tot slot Toegang van of naar de opstel sporen

Eén van de kopsporen heeft geen bovenleiding. En wordt gewaarschuwd met het bord Einde Bovenleiding

De twee sporen ernaast waarvan het middelste spoor geeft toegang vanaf de tank en wasstraat en loopt tot aan het viaduct waar dwergseinen staan die toegang geven tot de vier buitenste sporen van het station. Via rangeren kan men naar de andere sporen.

Tot slot gaan we van Oost terug naar West. Hier heb ik opnieuw het inrijsein geplaatst die toegang geeft tot alle aankomst sporen. Het eerste neven spoor is voorzien van een dwergsein dat toegang geeft naar de aankomst sporen.