rjz222

Voor wat betreft je vragen: Qua spoor kan ik je helaas niet helpen. Ik werk zelf in OpenRails, dus ik heb me niet echt verdiept in TS rails. Wat ik wel kan zeggen is dat het voor zover ik kan nagaan tot ergens in de jaren '10-'20 gebruikelijk was dat over het kiezel-ballastbed (dus geen ballast van gebroken steen) nog een laag zand werd gelegd. Om een goed ballastbed te vinden zal je dus moeten zoeken naar óf een ballastbed uit kiezelsteen, óf een ballastbed met zand erover. Zeker was verkanting 100 jaar geleden al aanwezig. Om een boog door te komen is verkanting bij een hogere snelheid dan 30 al snel nodig. DEM kan best meerwaarde opleveren in een polderlandschap, maar dan moet je echt goede data hebben. De data die NASA op dit moment beschikbaar stelt bijvoorbeeld is te grof, en niet gecorrigeerd voor aanwezigheid van bebouwing of bos, waardoor deze verre van goed genoeg is. Ik gebruik daarom zelf naast DEM data ook de hoogtekaarten van Actueel Hoogtebestand Nederland voor dit soort zaken. Over het algemeen kan je zeggen dat in het vlakke land de meerwaarde marginaal is. Bijvoorbeeld op de Veluwe gebruik ik wel DEM als basis en AHN ter correctie. Gezien de context die je geeft vermoed ik dat je een route in Noord Brabant wil bouwen (ik proef namelijk het Duits lijntje), hier zou ik DEM als je geen supergedetailleerde data kan krijgen links laten liggen. Dat hing een beetje van de brug af. Als de brug stevig genoeg was, en er geen andere redenen waren om de snelheid te beperken (zo was het zo dat een trein voor het oprijden van de Moerdijkbrug altijd door een kromliggend wissel moest, wat de maximumsnelheid verlaagde) gewoon de baanvaksnelheid gegolden zal hebben. Houd er wel rekening mee dat de NBDS 30-36 nooit harder gereden zullen hebben dan 90, pas in 1930, toen de locs al lang waren overgeschilderd en hernummertd tot NS 3501 - 3507 werd het toegestaan dat een aantal series stoomlocomotieven, waaronder de 3500'n, 100 km/u gingen rijden.

Ik heb de verschillende topics over dit onderwerp even samengevoegd ;).

To clear things up, what I am making up from Ter160's post is either an aural system to announce trains or a visual system to announce trains (for example the systems that de dutch called TPB (formerly CTA, showing the first train that is going to depart from the platform, and the train after that) and TBx (showing the next x trains on a station). Looking at the translation of what the dutch call a 'omroepinstallatie', I would say the first system is what Ter is looking after: (time coded) sound sources with travel information. I have no Idea how that would work in TS to be honest.

Hmm, goede vraag! Kijkende naar je versienummer gebruik je geen hele recente versie van OpenRails. Zou je kunnen proberen de nieuwste testing-versie op te halen via https://openrails.org/? Ik meen me te herinneren dat hier in eerdere versies vaker gedoe mee is geweest. Groet, Robert

Oei dat is een lastige. Ten eerste zit er een limiet aan de resoluties die MSTS ondersteund, en zijn die allen 4:3. Normaal gesproken is er bij computers met ingebouwde schermen een instelling bij de videokaart-instellingen dat de Aspect Ratio van het spel bewaard moet worden, al weet ik niet zeker hoe dat zit met de TouchSmart-serie. Als je echt de weergave van MSTS wil verbeteren zou ik daar naar kijken, in combinatie met de maximale resolutie van MSTS die op jouw scherm werkt. Wil je full screen spelen in dezelfde resolutie als de monitor (en hetzelfde aspect ratio) zou ik overstappen op OpenRails, dat functioneert prima in alle Windowsversies vanaf 7, en is grafisch, hoewel nog niet top, een stuk beter dan MSTS.