rcdevisser

Hallo allemaal, Met weemoed las ik de achtergrond van CoHa. Ik had zelf al een mail intern gestuurd met de vraag hoe en wat naar het team van CoHa. Belangrijk is: "Never say Never" en hier wil ik op inhaken. De waarde die CoHa heeft is, is onschatbaar. De basis is da t het freeware moest blijven. Het gevaar is dat dit geen verplichtingen geeft en dat is enerzijds logisch omdat het hobby is. De waarde is onschatbaar. Seinen van Nederlandse (en Belgische) bodem zijn in vrijwel alle NL freeware routes aanwezig. De kennis die CoHa omtrent het maken van seinen heeft is ongekend. Ik ken maar weinig assets met zoveel variatie op seinen als dat van CoHa. Dit moet kostte wat het kost gehandhaafd blijven. De projecten waaronder de verwachtte armseinen zijn nu stil gevallen. Voor een aantal onder ons een waar gemis Mijn voorstel is daarom ook om de kennis breder te maken over meerdere mensen buiten het vaste team van CoHa om die hiermee bezig kunnen zijn zodat wanneer deze situatie zich voordoet andere dit makkelijker op kunnen pakken om toch de "Legacy" die CoHa nu nalaat door te kunnen zetten. De ontwikkeling van de PC staat nu eenmaal niet stil. Het werk dat CoHa heeft neergezet zou omgezet moeten worden naar Payware, want dit is het absoluut waard om het werk wat CoHa heeft verzet in al die jaren te verzilveren. Maak er Payware van zodat de hobby nu kan opleveren, niet alleen uit interesse maar ook uit oogpunt van beloning. Dit geeft ook de boost voor CoHa om door te gaan. Een ander mogelijkheid is crowdfunding. Hiermee kan CoHa terug op rails worden gezet want het idee erachter is goed om het freeware te houden, maar de inspanning die dit met zich meebrengt is teveel om dit alleen maar als hobby te bestempelen. Ik neem ChrisTrains als voorbeeld. Chris L. kwam met de 2200 destijds en hij wist niet dat dit zo'n vlucht zou nemen. Ditzelfde voorzie ik ook voor CoHa. Daarom is het belangrijk om CoHa vanuit ons hart vandaan te steunen om door te gaan. CoHa heeft zoveel werk verricht dat financieel beloond moet worden, daarmee wordt het CoHa team geboost om door te gaan. Door te gaan met de projecten war ze mee bezig zijn. CoHa is het waard om te financieren en hun hiermee te ondersteunen. Mvrg, R.C. de Visser Steamtrains Unlimited

Morgen weer een nieuwe dag.

CoHa heeft perfect werk geleverd. Het zou goed zijn als dit op edn of andere manier toch doorgezet wordt.

goeden smorgens. Wat heb je fout gedaan dan ?

?

Zoals bij iedereen bekend is rij ik vrijwel alleen maar stoom. Mij zal je niet zien rijden op een GTW, SNG, Br186, VIRM of DDAR etc. want dat is allemaal veel en veel te modern voor mij en rijden met dat spul is zo saai. Maar ik rij wel eerder op het Materieel van Dutch Classic. Daarnaast bouw ik ook. Op dit moment aan de NS1980 variant van een oude versie van de IKB 30. Door het bouwen komt ik nu nauwelijks aan rijden toe en er staan wat scenario's op het programma met de 7MT Britannia, de Br 01.5, Br 41 Reko, en nog wat stoomgetrokken treinen die ik nog moet uitwerken. Ik zit er nu bovenop om de NS1980 variant zsm up te kunnen loaden omdat er veel aspecten inzitten die allemaal te maken hebben met de releases van o.a Plan U, GTOW (E'tjes), VAM wagens, Gbs wagens, alle klassieke zaken die inmiddels de laatste tijd zijn gereleased zijn er vrijwel allemaal in verwerkt. Drie (Met Db erbij) vier soorten seinen, varianten en systemen. De variantie die iedereen heeft geeft ST juist de grote diversiteit en interesses waarin de kracht van ST ligt versleuteld..

Er zijn maar drie NL routes als payware, namelijk De Retro Canvas Route (fictief) van Wilbur Graphics De Berkendam Route (fictief) via HCC trainsim en alleen op DVD De VSM lijn Apeldoorn Dieren ook via HCC trainsim

Das waar. Ik had al ergens een fiets in het water gelegd. maar ben er nog niet helemaal mee klaar en is eigenlijk onderdeel van een uitbreiding van de route waar ik aan werk

"Aan de Amsterdamse grachten..............."

Waysideworks heeft ook de NS8811 in hun pakket zitten maar is een repaint van een J94 van de "Return to Maerdy". Wel met NS lantaarns.

RET moest al eens eerder inkrimpen

NS moet inkrimpen: Vanwege de corona pandemie is de NS genoodzaakt in te krimpen. Passagiers vinden dat de inkrimping bij NS erg oncomforatbel is geworden. Vooral de ouderen klagen dat ze hierdoor hun rollator niet meer kunnen meenemen. NS bekijkt nog hoe dit te kunnen oplossen. Deze vorm van inkrimping schijnt wel erg in trek te zijn bij kinderen.