rcdevisser

Voorgang en verleden van de ombouw naar NS Diesel begin jaren 80. Al enige tijd ben ik bezig met de ombouw van een bekende route. Voor diegene die het nog niet gezien hebben dit is de Koblitzer Bergland route Eerste Payware versie. Het betreft het routedeel tussen Koblitz West - Wildau - Hosven. Een eerdere poging tot ombouw leidde tot een grote crash als gevolg van het aanwerzige rollend materieel van Dutch Classics en het feit dat dit nog onder 32 Bits plaatsvond. Hiervan komen ook nog screens online want de eerste ombouw betrof vervanging van de bovenleiding. Bij de tweede poging maakte ik van elke wijziging een kloon / back-up. Inmiddels is de route al ruim 50 keer als back up gekloont en op een andere externe HD opgeslagen voor het geval er iets mis mocht gaan ik dan terug kan grijpen naar de kloons / Back-Ups. Vanaf Koblitz West gaan we de brug over die eengrote rivier kruist. Deze rivier is de tevens de natuurlijke landsgrens tussen Nederland en Duitsland. Eenmaal de brug over rijden we op NL gebied. Koblitz heeft wat sporen aapassingen zo is aan de westkant een overloopspoor erbij gekomen dat treinen vanaf Bad Rinckenburg net voorbij de netruale sectie naar links kunnen overlopen zodat goederentreinen hier kop kunnen maken zonder Koblits Hbf te hoeven binnenrijden. NS lok aan de andere kant van de trein. DB lok eraf en de goederentrein kan richting Wildeburg (Wildau). Daarnaast is het spoerenplan enigzins gewijzigd op Koblitz Hbf. Zodat met uitwisselen van materieel en beter bereik heb naar de opstelsporen en aan de Oostzijde twee loksporen voor lokwissel zijn gesitueerd die op Spoor 1 en 2 uitkomen. Aan de Westzijde zijn alle sporen met elkaar verbonden en kunnen vanaf spoor 1 en 2 ook alle opstelsporen worden bereikt waar NS materieel opgetseld kan worden Hier is de bovenbleiding volledig verwijderd en zijn stationsnamen naar Nederlands voorbeeld ombenoemd naar plaatsnamen die erg sterk lijken op plaatsnamen van Limburg. Zo is Rudolfs Bach bijvoorbeeld Rudolfsbeek geworden en Mariekloster is Kloosterbeek en Hosven is Huizerveen geworden om maar wat te noemen. Daarbij is een extra plaats bijgekomen met een Britse achtergrond en cultuur, dit is Wildowshire geworden. Belangrijke kenmerken zijn. Uitbreiding van de mijnbouw in Wilderveen. Aanpassing van Infrastruktuur naar NL voorbeeld in de 80'er jaren. Aanpassing van wegverkeer met auto's uit de 80'er jaren. Zo zijn de Connexxion Bussen verdwenen want Connexxion bestond niet in 1980. NS en