Leaderboard

De class 373 ontspoorde spontaan in de AHS ASHFORD LILLE CROSS CHANNEL ROUTE. zonder enige aanleiding. Ik, als machinist?, zat zelfs nog enigszins schuin hangend, in de cabine. Zelfs TS was, nadat ik uit de cabine was gekropen, vastgelopen. Vandaar dat ik deze screen kon maken.

De dames hebben natuurlijk de nieuwste technologie aan boord: Anti-zwaartekracht modules. ?

Kijk eens naar zijn vestje en hij heeft de armen uit de mouwen en over elkaar. Ik denk dat er een trein vol communisten zijn in België

Desalniettemin blijft 'ie' meesterlijk! ?

Meesterlijke screen Gert!?

Blijkbaar zat die gewoon bij het euro 4000 pakket tussen de loc's.. ik had deze nog niet gezien!

Zeker geen aardige opmerking. Zo heeft ieder zijn voorkeur wat hij mooi vind.

Ik hoor de chime van de oude overwegbel al in mijn oren met het typische geluid van de diesel erachter. Op de NS1980 IKB route staan alleen maar deze type overwegen met de echte mechanische bel. Die vindt ik nog steeds veel mooier dan de digitiale van tegenwoordig

Het station wat hier in beeld is het Radekerk (Kerkrade is de bron van de naam) Deze route is de NS variant van de IKB originele release. en representeerd Zuid Limburg Miljoenenlijn. De ombouw betreoft de route tussen Koblitz - WIldau en Hosven (Kobliz - Wildeburg en Huizerveen). De route bestaat deels uit Armseinen. Deels uit USA lichtseinen en deels uit modernere lichtseinen. De grens is de rivier naast Koblitz. Op het mment dat je der brug passerd wijzigt de infrastruktuur naar NS maatstaf. De bovenleiding is vanaf Koblitz West volledig verwijderd waardoor de route echt Limburgs aandoet zoals ik dit heb meegemaakt in begin van de 80'er jaren. Ik was een zeer regelmaitige rieziger (Tienertoer) op diot materieel kris-kras door Zuid Limburg. Ook reed hier de "Stopcontactintercity" tussen Maastricht en Aachem Hbf. Deze is helaas niet beschikbaar in TS20xx. De Br 798 is wel een waardig vervanger Deze heeft ook kort gereden tussen Aachen en Maastricht en later door de Br 515/815 vervangen. De Br 798/ OBB 5081 is via RSSLO verkrijgbaar. Je moet wel de repaints erbij hebben. De Route is klaar. Hiervoor heb je absoluut de eerste uitgave van IKB 3.0 nodig -dus niet de reloaded versie- Ik wacht echter nog steeds op toestemming deze data te releasen. Maar ik heb nog steeds niets ervoer gehoord. Op het Duitse trajectdeel staan vooral armseinen en zijn moderen assets verwijderd of vervangen. De route kent een aantal belangrijke aspecten zoals de VAM verwerking en Waterzuiveringsinstallatie. Binnenvaart Containerhaven bij WIldeburg. Unijlever fabriek. Nederlandse namen in plaats van Duitse namen. Museumlijn, Treinmuseum en groot stoomlokdepot. aanpassing van wegverkeer naar voertuigen uit de 80'er jaren. De route kent tevens een Engels arbeidersdorp "Wildowshire" met een echt Engels station en ter plaatse armseinen die door de BR beschikbaar waren gesteld. Deze dienen louter als perronsein en hebben verder geen betekenis volgens het NS seinreglement. In Wildowshire is een auto-, vrachtwagen-, en busmuseum aanwezig pal aan de spoorlijn. Het seinhuis komt uit Engeland en herbergt een modelspoorclub. Er zijn twee seinhendels aanwezig om de Upper Quadrant seinen te bedienen. De seinen hebben geen betekenis dan alleen om aan te geven of er reizigers op het station aanwezig zijn. De route op het Duitse deel omvat vervanging van de seinen door armseinen. Verwijdering/vervanging van Moderne huizen, voertuigen, aanpassing Sporenplan Koblits Hbf. en Kolencentrale. SFS trajectdeel met Br 103 en IC uit begin 80'er jaren. Inzet DB electrische Einheitslokomotive van vR of freeware varianten. Ik ben van plan een lite versie op te zetten waarbij het Duitse deel grotendeels verdwijnt zodat langzamere PC's de route aankunnen. Der komst van Plan X is een verademing voor deze route. Hierdoor wordt de route compleet. Plan X (Blauwe Engels) hoort absoluut op deze lijn thuis zoals Plan X ook gereden heeft tussen Maastricht/Valkenburg en Heerlen. Na aanpassing en vernieuwing heeft de gele variant de laatste diensten op deze markante lijn gereden tussen Aachen Hbf. en Maastricht. Tegenwoordig vindt het treinverkeer tussen Heerlen en Herzogenrath bzw. Aachen Hbf. plaats met meerspanningstreinstellen geschikt voor 1500 V. DC en 15KV AC

Tja Alola, Ik hang ook vaak op de tyfoon in het spel. Gewoon omdat het kan, en het klinkt zo lekker via de subwoofer. Ligt natuurlijk aan het materieel wat je bediend... ?

Zo, druk bezig met mooie plaatjes aan het maken! ?

Alles wat ik maak is gewoon kunst dus.. welke bedoel je ???

Ah de trein met dat Spartaans bankje!

Mooi plaatje Gert! ?

Zeer fraaie repaint!

Magnefiek. Prachtige plaat. Mooie T3, waar haal je die vandaan...............?

Dat is de juiste sfeer!

Ziet er héél bekend uit Gert! ? En de vlaggenmast staat bijna goed...

Mijn opa heeft gewerkt bij van Houtum & Palm Daar was Jan van Houtum de baas. De broer van die in Swalmen. Waar mijn opa werkte maakte ze o.a. papier voor bankbiljetten. Ik heb dat licht blauwe papier nog. Als kind tekende ik daar op.

Corona hè... alles ligt plat

Netjes gemaakt.?

yes

Was je aan het driften hier........................?

Dat is de Inspectrice in het nieuwe zomer tenue van ProRail

Die dame krijgt zo een gaatje in haar panty

Het verder bouwen aan het Achterland kan weer beginnen. Op naar Meeringerwoude. ?

Mooi oud spul he

Wat nou anderhalve meter afstand houden? En geen mondkap te zien!

Dit is fraai!

EN: This is on the site from Christrains to see! NL: Dit staat op de site van Christrains! DE: Sie können dies auf der Christrains-Website sehen Sorry if the DE translate is not good, i'am not good with it.

wat een mooie atmosfeer, passend bij deze lijn

Hengelo-o-o?

mooie ondergaande zon

Ha Sik, In de periode dat ik in den Haag woonde hadden mijn ouders een stacaravan in Venray vlak aan de Heilige Lijn. Ieder half uur hoorde je daar Plan U voorbijkomen. Ben ook daardoor regelmatig in Kranenburg geweest. En ik moest altijd weer gaan kijken bij die 94'er die op dat sokkeltje weg staat te roesten. Ik ging regelmatig met de trein van den Haag naar Venray want in die tijd had ik nog geen rijbewijs. In den Haag kwam ik ook altijd naar de SWZ op de fiets of ik reed met Joost mee op zijn brommer achterop. Hij woonde één straat bij mij vandaan. ALs ik naar Venray ging deed ik dat meestal over Nijmegen op de verbinding via Dordrecht, Geldermalsen Tiel, Nijmegen, Toen destijds allemaal nog grotendeels domein van Plan U en Plan X en klassieke beveiliging.

Klopt het is een repaint door mij! I.v.m. school en andere zaken heb ik hem nog niet kunnen uploaden helaas?

hot

Haha, beetje wel ja ?

Kijk eindelijk een echte trein.

Kijk aan, daar gaan die oude wagons naar toe. Netjes hoor Rob!

DE TRAXX IS WEER DOOR EEN SPANNINGSSLUIS GEREDEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die heb je dan netjes gemaakt. Heb je ook plannen om die uit te geven?

"Met een bekertje dampend hete koffie even het rangeerdershok uitgelopen om in de vrieskou het vertrek van de trein gade te slaan" Ik voel gewoon die kou op mijn gezicht en ik ruik de dieseldampen. Mooie plaat!

Fraai Gert! Welke sporenset gebruik je?

? STRAK!!!

Een kwaliteitsuurwerk uit Rittenburg! ?

Fraaie foto.

Ik heb de route inmiddels ook. Alleen bij avond en nacht is er een hardnekkige stroomstoring in de openbare verlichting...

Goed werk Perry

Good shot!

Kijk, dat zijn mooie treinen!!