Jump to content

EsméevR

Hyperloop Passenger
  • Posts

    576
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by EsméevR

  1. EsméevR

    Koppelstukken?

    TTB heeft hier speciale Koppelwagens voor: https://www.trainteamberlin-shop.de/en/rw-vehicles/14/freight-wagon-res676 Ik weet alleen niet zeker of de goede versie er tussen zit, maar er zijn er 8 ofzo. Edit: bij de foto's zijn je een grijze Koppelwagens die gekoppeld is met zo'n tandpasta tube dus ze zitten er wel bij.
  2. Kijk even naar het stukje wat ik gisteren heb gepost. Als je het spoor selecteert krijg je rechts een fly out menu zoals in het bijgevoegde screenshot. Bij optie 7 staat bij jou "none" of iets dergelijks, dit moet overhead wires zijn. https://simtogether.com/tutorials/article/39-trackrules/
  3. Als je spoor zwart is, is het niet geëlektrificeerd. Dat weet het spel dus kan een elektrische trein er ook niet overheen, en krijg je een foutmelding als je een scenario wil maken.
  4. Als je in de route editor 5 keer op spatiebalk duwt, is dan alles wit met zwarte bliksemschichten of zwart?
  5. Je wissel is trouwens stuk, moet je even naar kijken.
  6. Heb je de handleiding al doorgelezen, zoals de maker van het pakket heeft gezegd? Zo is het mij ook gelukt..
  7. Jawel, trackrule werkt dan evengoed. Alleen ziet hij dan niet de sporen die er al in zijn gezet. Nadeel is dus wel dat alles opnieuw gelegd moet worden.
  8. Leuk dat andere leden mijn antwoorden herkauwen, maar kijk even naar de tutorial die ik gemaakt hebt: Gert heeft een custom trackrule met zijn wisselsteller en de sporen van Konstanz - Villingen. Als je hem lief vraagt mag je die wellicht wel gebruiken.
  9. Dankjewel, en ja dat valt niet mee maar goed nadenken voor je iets doet scheelt al veel. Ja hoor, steker nog, zelfs anno 2021 zijn in Duitsland nog veel armseinen in gebruik, wat wel grappig is als je er hypermodern materieel langs zet: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-6-187-traxx-f140-ac3-db/1245513/187-125-lz-in-duesseldorf-rath-am.html En nogmaals dank voor je beterschapswens!
  10. Na een weekendje halfziek doorbouwen begint Duisburg Wedau Rbf aardig vorm te krijgen.. Het is een aardige klus om alles op de goede plek te krijgen, gelukkig heeft google earth met de tijdmachine heel goede beelden van 2006 toen alles er nog volledig was en is hier ook de bovenleidingsdraad goed op te volgen. Het is natuurlijk nog immens veel werk, maar het gaat soepeler als gedacht. En natuurlijk ook al gedeeltelijk met lampjes.. Het meest lastige deel is toch wel de uitrit in het Noorden, hier liggen nu enkel nog 3 doorgaande sporen.... De 2 sporen rechts die via de bruggen er overheen slingeren gaan richting Duisburg Hauptbahnhof en Duisburg-Hochfeld Sud Vorbahnhof. En als laatste nog een screenshot van een zware kolentrein op de vrije baan..
  11. EsméevR

    Trackrules

    Ik zie de laatste tijd erg veel desinformatie en aannames over trackrules, en dit motiveerde mij om een tutorial te maken. Wellicht dat ik hier later nog meer toevoeg, of kan iemand nog een aanvulling geven. Deze tutorial zal vooral gortdroge stof zijn. Een trackrule is een stukje script dat bepaald hoe de route editor aan de hand van bepaalde eigenschappen het spoor legt. Het belangrijkste punt is, maak/gebruik een eigen trackrule. Dit kan een gekopieerde trackrule van Coha ofzo zijn, die je een andere naam hebt gegeven en in je eigen asset-map hebt gezet. Een route valt of staat met een goede trackrule en als je dit niet meteen goed doet kun je er later heel veel spijt van krijgen. Natuurlijk kan je met TS tools je trackrule laterna wijzigen maar het is echt heel verstandig om een EIGEN trackrule te gebruiken. Dit kan ook prima gewoon een gekopieerde bestaande trackrule zijn in je eigen object-map. Je mag NOOIT de bestandsnaam van een trackrule wijzigen, of het bestand verplaatsen. Als je dit doet betekend het vaak dat je je sporen opnieuw kan gaan leggen. Nog wat feitjes: Je kan meerdere trackrules gebruiken per route. Het is wel HEEL belangrijk voor een goede werking dat je oplet wanneer je welke gebruikt, en dat de basis (snelheden etc) gelijk is. Ik gebruik bijvoorbeeld 1 hoofdtrackrule voor al het hoofdspoor. Een rangeerterrein met klassieke beveiling maak ik met een andere trackrule met de juiste wisselsteller, en laterna las ik de wissel opnieuw met de juiste trackrule zodat de juiste wisselsteller ook op de juiste plek staat en de correcte animatie toont. Je kan aan de hand van de "tracktypes" je spoor in de route editor veranderen naar andere spoorsoort. Daarom is het zo belangrijk een EIGEN trackrule te gebruiken, mocht je verzinnen dat je tóch liever WOP sporen gebruikt ipv Coha kan je dit dan alsnog, zonder veel gedoe, aanpassen. Een screenshot met uitleg: Naam van de trackrule (DisplayName) Linksonder is degene die je op dat moment gebruikt, rechtsboven is degene die gebruikt is voor het stuk geselecteerd spoor. Geselecteerd spoor dat je gaat leggen. Primair/secundaire snelheid. Tracktype, Mainline, yard, passenger of freight. Die ben ik schijnbaar vergeten in het screenshot...? DefaultLineDirection Gebruikte electrificatie, in dit geval bovenleiding. Wel/Geen verkantingen (aanvinken voor verkanting, mits je spoor met easements is gelegd. DefaultRideQuality, gelijkheid/ongelijkheid van het spoor. Laat de sporen zien die standaard in je trackrule staan. Sporen die als standaard in je trackrule staan. Een lijst van eigenschappen die in de trackrule zijn opgenomen, met korte uitleg en mogelijkheden: Tracktypes: dus spoorsoorten. In de Coha trackrules zullen de Coha sporen staan, in de Christrains trackrules de sporen van Christrains etc... Deze kun je ten alle tijden nog wijzigen in de trackrule, mits je weet wat je doet. Default tracktype: De standaard spoorsoort waarmee gewerkt wordt als je geen andere soort selecteerd. Deze kan ten alle tijden gewijzigd worden Default linetype: Dit kan Main, Passenger, Freight of Yard zijn. Verderop zijn radiussen beschreven en aan de hand van het type dat hier wordt ingegeven worden deze radiussen aangehouden. Je kan je voorstellen dat hoofdspoor een veel ruimere radius heeft als rangeerspoor. Dit kan ten alle tijden gewijzigd worden. Default speedlimit, Primary/Secondary: de standaard snelheid die wordt gehanteerd bij het leggen van spoor, Primary is voor passagierstreinen, secondary for goederentreinen. Ook dit kan ten alle tijden nog gewijzigd worden. Default line direction: Of het spoor geschikt is voor berijden in beide richting of alleen enkele richting. Laat maar gewoon op both staan, ik zelf heb er geen ervaring mee. Default Electrification: Hier kan je definiëren of je spoor niet geëlektrificeerd is (None) met bovenleiding (OverheadWires) of 3e of 4e rail. Ook dit is laterna nog te veranderen in de trackrule. Default SCollision: Gewoon vanaf blijven. Default Superelevation: Dit is belangrijk als je verkanting gebruikt, de waardes die hierin staan kun je absoluut niet wijzigen om problemen te voorkomen. Default RideQuality: Deze waarde bepaald hoe gelijk of ongelijk het spoor is. Voor een modern hoofdspoor is 8 een goede waarde, hoe hoger de waarde, hoe meer ongelijkheid. Voor echt rot industriespoor zit je al gauw op 150. Dit kun je laterna nog aanpassen. GradientValue: Dit bepaalde met welke waardes stijgend/dalend spoor wordt weergegeven. Ik zelf hou hier Procenten aan, maar er zijn meerdere opties. Nooit geprobeerd dit laterna aan te passen. SpeedUnitValue: Lijkt me duidelijk, wil je Miles per hour of Kilometer per uur zien. Ik weet niet of je dit laterna kan aanpassen, is ook niet erg belangrijk. MainLineTrackLimits Minimale radius voor mainline spoor. YardTrackLimits: Minimale radius voor yard spoor. PassengerTrackLimits: Minimale radius voor passenger spoor. FreightTrackLimits: minimale radius voor freight spoor. De bovenstaande 4 kunnen allemaal laterna worden aanpast, en er staat ook nog een maximale snelheidstolerantie gedefinieerd, hier zou ik wel gewoon vanaf blijven. SuperElevation: of standaard verkanting wordt gebruikt, ik heb dit op 0 staan. CatenaryBlueprint: Welke bovenleiding er bij het leggen van spoor boven wordt gehangen. Klinkt handig, maar in de praktijk ziet het er absoluut niet uit. ThirdRailBlueprint: Hetzelfde als bovenstaand, maar dan met 3e rail FourthRailBlueprint: raad maar.... De volgende dingen zijn niet meer specifieke eigenschappen maar algemeen: ManualJunctionEntity: Dit is het object dat bij het lassen/maken van een handmatige wissel wordt geplaatst. Ik zou dit laterna niet meer veranderen. AutomaticJunctionEntity: Dit object zal worden geplaatst bij het maken/lassen van een automatische wissel. Ik zou dit laterna niet meer veranderen. DisplayName: De naam van de trackrule zoals deze getoond wordt linksonder in de flyout als je spoor gaat leggen, mogelijk om dit in meerdere talen te doen. Je kan ook een uitgebreide beschrijving erbij doen. Deze kun je laterna niet meer aanpassen. Als laatste een klein stukje XML script uit een trackrule: <DefaultTrackType> <iBlueprintLibrary-cAbsoluteBlueprintID d:id="21712"> <BlueprintSetID> <iBlueprintLibrary-cBlueprintSetID> <Provider d:type="cDeltaString">Aerosoft</Provider> <Product d:type="cDeltaString">Koblenz-Trier</Product> </iBlueprintLibrary-cBlueprintSetID> </BlueprintSetID> <BlueprintID d:type="cDeltaString">RailNetwork\vR-HQ-Tracks\Gleis_Hk_ABd_DG_SW_RB_bl.xml</BlueprintID> </iBlueprintLibrary-cAbsoluteBlueprintID> </DefaultTrackType> Zoals je ziet bepaald dit stuk dus de defaulttracktype. In dit geval van de Provider Aerosoft, van de Koblenz - Trier route en dan een verwijzing naar het specifieke XML bestand van een spoorsoort.
  12. Waarom zou je een trackrule moeten hebben die bij de sporen hoort?
  13. Kleine tip wat betreft seinen e.d. op deze 2 sites is heel veel te vinden, je moet even uitvinden hoe het precies werkt, maar verder heel handig. https://trassenfinder.de/#/184/sgv?tab_id=1 https://geovdbn.deutschebahn.com/isr
  14. Ik blijf niet aan de gang hè..... Ik heb met beide spoorsoorten gewerkt en trackrules gemaakt. Gert gebruikt Konstanz - Villingen, en ik gebruik zelf die van Münster - Bremen n.
  15. We hebben al genoeg woordkunstenaars, meer dan goede routebouwers helaas. Ziet er top uit hoor!
  16. Als je met verkanting werkt kun je een verhouding van 1 op 10 aanhouden. Radius van 600 meter is dan 60km/h, 1200 meter is 120km/h etc... Dat is dus meer een richtlijn.
  17. Ik zou eerst een eigen object map maken, daar een bestaande trackrule in kopiëren, naam aanpassen en die gebruiken. Een standaard trackrule van een bestaand pakket is een bijzonder slecht idee, gezien het een ramp is om daarna iets aan te passen.
  18. Ik heb in mijn trackrule 2 soorten spoor, met oude en met nieuwe dwarsliggers. Dan selecteer ik gewoon één stukje spoor met dwarsligger en kies ik het spoortype met nieuwe dwarsliggers, en dan krijg je dit. In principe vervang je dus gewoon spoor, maar dan maar een heel kort stukje. Zie hier:
  19. Merci! En dat klopt, vooral dat linkse deel van het emplacement wordt eh.. interessant. Maar gaat goed komen, vandaag al een flink stuk gelegd. Het scheelt dat je met de google tijdmachine nog alles kan zien. Nog een (voor mij) belangrijk detail.. Willekeurig vervangen dwarsliggers.
  20. Het is inderdaad een hele uitdaging Hans, maar dat maakt het juist leuk! Dankjewel voor de complimenten. Danku! Je bedoelt het bovenleidings-pakket van TSC zeker? En ja het is veel werk en veeeeeel cabview filmpjes kijken en maar heen en weer klikken... Gelukkig zijn die Duitsers zo gek dat er voor alles een aparte website met foto's is. En gelijk heb je, Belgisch is toch leuker hoor. ?
  21. Afgelopen week heb ik besloten om deze route in pré-2006 toestand te maken. Zoals al eerder gezegd hield ik met deze mogelijkheid al rekening. Deze keuze maak ik omdat i.p.v. alleen het tijdvak 2006-heden er meer mogelijkheden bestaan wat betreft materieelgebruik. Dus nu zal het van 1982-2006 zijn. Dit houdt vooral in dat ik heel veel seinen moet vervangen (al grotendeels klaar) en veel sporen moet bijleggen alsook het hele emplacement van Duisburg-Wedau moet nabouwen. Gelukkig heb ik hier een enorme tekening van, inclusief (leesbare) seinnummers, plaatsing langs de lijn aan de hand van hectometer-nummers, wisselnummers en bedieningsmethode. Dus voor nu maar screenshots met oud materieel:
  22. Ik zou ook zeggen Falinés... Wederom erg fraai Gert.
  23. Downloader bedoelt geloof ik dat je scenario nog niet is goed gekeurd door het team, en daardoor nog niet beschikbaar is voor download.
Home
Activities
Sign In

Sign In



×
    Search In
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.Privacy Policy