Jim van Discord
-
Posts
201 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Microsoft Flight Simulator
SimTogether.com
Download News
Trainsim News
Store
Blogs
Gallery
Events
Downloads
Forums
Competitions
Tutorials
Everything posted by Jim van Discord
-
-
Wordt nog mooi zo. Denk je dat je de metrostations een beetje lijkend kan krijgen?
-
TransportFever2 2021-01-31 16-59-48-14.png
Jim van Discord posted a gallery image in Transport Fever
-
TransportFever2 2021-01-31 17-00-02-36.png
Jim van Discord posted a gallery image in Transport Fever
-
TransportFever2 2021-01-31 17-00-14-01.png
Jim van Discord posted a gallery image in Transport Fever
-
TransportFever2 2021-01-31 17-05-24-87.png
Jim van Discord posted a gallery image in Transport Fever
-
Geinig concept. Heb zelf eens plannen gemaakt om een route te bouwen met een moderne versie van Dorestad.
-
From the album: TF2 Midlandse Lijn
Met de sluiting van het oude station te Joosterhout opent een dikke kilometer verder eind 2005 het veel grotere nieuwe station. Ondanks de afstand tot het centrum is zowel de vraag als het aanbod flink gestegen, waardoor het aantal reizigers vrijwel direct is verdubbeld. Joosterhout heeft namelijk voor het eerst een volwaardige eigen busdienst gekregen. Ook is de doorgaande lijn vanuit 's-Gravenbosch richting Lokeren/Born/België eindelijk deel van het station. Met maar liefst 5 perronsporen meer dan het oude station, waarvan 4 kopsporen, is er nu een enorme toename in capaciteit voor kerende treinen. Details: de spoorwegen zijn sinds een aantal jaar bezig om alle stations en perrons te voorzien van nieuwe bebording en meubilair. Ook worden de welbekende vertrekborden geleidelijk vervangen door digitale schermen. De nieuwe busdienst in Joosterhout rijdt met fraaie nieuwe VDL-bussen (type Ambassador). -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
In 2005 gebeurt er meer op infragebied: het mooie maar beruchte oude station van Joosterhout is eindelijk gesloten. Het was vies, oud, over capaciteit, en de onhandige lage perrons waren de laatsten waar nog echt gebruik van werd gemaakt. In plaats van totale sloop is er gekozen om de vrije baan simpelweg door te trekken, waardoor de oude bouw behouden blijft zonder dat het ten koste gaat van de doorstroom. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
Begin 2005 lijkt het er dan toch echt op dat de HSL-B definitief af is. Amspoort CS, wat sinds een aantal jaar Amspoort Centraal genoemd wordt, heeft straks eindelijk een echte internationale snelverbinding met de West-Europese landen. Hiervoor heeft Amspoort de grootste makeover gehad in een halve eeuw. HSL-treinen kunnen straks tot het puntje van de perrons op Centraal met 100km/u doorrijden. Ook voor al het andere verkeer is de snelheid overwegend 80km/u geworden. Door de enorme capaciteitsdruk zullen er nog steeds treinen moeten wachten, alleen gaat het vanaf nu slechts nog om stoptreinen en sneltreinen, die elk ook minder lang hoeven te wachten dan de IC's van ouds. Voor deze gelegenheid is het Brits/Franse kanon, de Eurostar gast in Amspoort. Of we deze in de toekomst nog terug gaan zien is een vraag op zich. Wel blijkt het nieuwe emplacement meteen perfect te werken. De doorstroom is drastisch verbeterd. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
Op krap 10 kilometer van Escamp ligt de nieuwbouwlocatie van 's-Gravenbosch, de Bossche Eem. Ook hier rijden de vertrouwde Plan V'tjes nog, maar met de nabijheid van het hoofdstation is het een druk stuk spoor. Om in het groeiende aantal stations te voorzien zijn er momenteel nieuwe stoptreinen van het type "Sprinter Light" in ontwikkeling. Dit omdat de huidige treinen aardig op leeftijd zijn, en de vrij nieuwe Railhoppers uiteindelijk toch meer van sneltreinen blijken te houden. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
Ook fictief Nederland ontkomt niet aan de woningnood, zo zijn ze hier in het rustige oosten opeens hard bezig om totaal nieuwe woonplaatsen uit de grond te stampen. Station Escamp moet het voor nu nog even doen met een paar Plan V's per uur. Ondanks het feit dat in dit universum net de laatste Railhoppers zijn afgeleverd, bestaat de kans dat ze hier pas over een flink aantal jaar te zien gaan zijn. Verder mag je rekenen op flinke stammen ICR en een groeiend aantal (V)IRM dubbeldekkers. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
Net voordat de treinserie 1800 door het openen van de HSL een flinke klap krijgt, heb ik toch nog besloten om de ICR's van Oppie een beurt te geven. Ze hadden het misschien wel het hardst nodig van allemaal, want er ontbrak van alles. Voor nu heb ik alleen even de basis gedaan, dwz de juiste kleurtjes binnen en buiten en een 1e klas rijtuig ertussen voor de verandering, maar zodra ik er klaar mee ben zal de set het volgende bevatten: ICR A/B/BKD (NS/NMBS) en Bs (NMBS) ICRm A/B/BDs (NS) ICRmh A/B/BDs (NS) De uitgebreid herbouwde Plan W achterop laat ik nog even buiten beschouwing. Hier een intercity in de serie 1800, vlakbij Reidham Zuid. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
De DD-AR van Oppie, inmiddels voorzien van verbeterde textures binnen en buiten. Ondanks de lage kwaliteit van het model was er met relatief weinig werk nog best veel aan toe te voegen. Ook het 1e klas tussenrijtuig is inmiddels aanwezig. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
In de echte wereld is het na een paar vervelende crashes alsnog gelukt om de Dutch B1 tracks van Hans in deze save te laden. Op het moment dat deze screen genomen is gaf dat nog genoeg problemen met bestaand spoor, maar de game liep wel gewoon door. Dus, tussen Delfsmeer en Midlandstad moest de capaciteit ondanks de HSL toch omhoog. Deze nieuwe sporen zijn geschikt voor 160km/u met perspectief op een upgrade naar 200km/u. Op het bestaande traject een DD-AR in de sneltrein 2100 Landswaard-Midlandstad onderweg naar Krammendijk. Vanaf hier ben ik de NS-treinen allemaal een grote update gaan geven waardoor de kwaliteit van o.a. de textures een flinke stap omhoog moet gaan. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
115 kilometer nieuw spoor.....4 volledig vernieuwde stations.....15 jaar plannen en bouwen. Ook in Transport Fever is de aanleg van een HSL geen grapje. In de nieuwe eeuw is de supersnelle spoorlijn bijna klaar, en begin 2001 reden er tussen Midlandstad en België al regelmatig treinen van Thalys op volle snelheid. Dat ging goed! -
Ziet er gaaf uit dat ouwe spul, ben echt benieuwd wat er nog allemaal voor mekaar te krijgen is in Openrails.
-
Er is een algemene Dutch collection op Steam Workshop waar hij uit alle Nederlandse mods kan kiezen: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1977005634 -
-
From the album: TF2 Midlandse Lijn
Station Halverwege is een bescheiden regionaal stationnetje met overstapmogelijkheid naar de kleine diesellijnen in het middenland. Tot ver in de jaren '70 stopten hier ook intercity's, daarom is de perronlengte groter dan op veel andere kleine stations. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
In de jaren na de introductie van de Airport-express werd het oude traject Amspoort CS - Landswaard extreem druk. Zo is het traject per eind 1985 viersporig geworden, en wordt het vliegveld bediend door een mix van DDM-dubbeldekkers als stoptrein en ICM-koplopers als sneltrein. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
Al in 1976 had de nationale luchthaven een spoorwegaansluiting. Ze waren in de jaren '60 namelijk zo slim geweest om hun vliegveld vlak naast een bestaande spoorlijn te leggen. Zo reed er vanaf 1977 een pendeltrein tussen Amspoort CS en Landswaard, met als tussenstop het nieuwe station Bos International Airport. Dit station was ingericht zodat intercity's de hier stoppende "Airport-express" in konden halen. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
Door ingrijpende werkzaamheden, die het uiteindelijk mogelijk moeten maken om in de toekomst een hogesnelheidslijn op Amspoort CS aan te laten sluiten, is het treinverkeer op deze morgen pas laat op de ochtend begonnen. Vanaf dit heuveltje zien we een intercity met een 1200-loc en minstens 7 ICR-rijtuigen binnenlopen op het nog rustige station. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
Ondanks haar formaat had Heerle in de jaren '80 geen aansluiting op de spoorlijn tussen Amspoort, Reidham en Aalwijk. Treinen reden over een spoorlijn binnendoor, helemaal via Landswaard en Delfsmeer, en moesten kop maken. De 2 sporen in deze foto komen vanuit Reidham en gaan richting Amspoort. Op de achtergrond de 2 sporen die rechts buiten beeld naar station Heerle leiden. De internationale trein naar Oost- en West-Duitsland maakt hier ook gebruik van. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
Het stadje Haven is niet bepaald een enorme uithoek, maar is wel het eindpunt van een lange, grotendeels enkelsporige diesellijn van 19 echte kilometers. Voor dit soort fictieve onzin hou ik een schaal van 1:1,5 - 1:2,5 aan, dus dan komt het op uit dat je ongeveer 40-45 kilometer in een Plan U mag zitten. Gelukkig rijdt die wel als sneltrein. -
From the album: TF2 Midlandse Lijn
Ook nieuw is het station Heerle Zuidkey, eindpunt is van treinseries 3400 en 5100. Door de hoge frequentie van de SGM-sprinters die hier rijden en de goede aansluitingen te Heerle en Reidham is dit snel een druk station geworden. Al in 1993 wordt er uitgebreid, tot die tijd is er een enkel keerspoor met ruimte voor maximaal 6 bakken.
