HU88ICANE

Nope! Beide fout!

Ondertussen bezig geweest met wat spoor te leggen voor een toekomstige fase... Cool points voor de eerste die kan raden wat het is!

Wel ik probeer het sein en spoor beeld tamelijk accuraat met de werkelijkheid te zetten en die seinen staan daar in het echt dus niet... De enige reden was om zo een snelheidlimiet af te dwingen, anders kan je dat helemaal niet in TS... Wat ik wss ga doen is de snelheid op 80 zetten aan beide kanten op beide trajecten, we spreken uiteindelijk maar iets minder dan een 1 km...

Ja dat klopt ook wel!

Ja dan gaat die 80 of 120 limiet aan 1 kant gewoon weg en allemaal gelijk lol! Of mss even de NMBS bellen en dat oplossen zodat ik m'n route redelijk correct kan bouwen in de limieten van TS! ?

Ja... het is zeker niet Kosher! zeker nog experimenteren! Gelukkig is het zo een groot probleem ook niet! lol

Ja ik begrijp wat je wilt zeggen, maar daar staat gelukkig toch nog een sein die de wissels beheerd dus die gaat dat ook opvangen denk ik, tenzij je echt op minder dan 800m achter die AI zit dan, en dat zal al geblokkeerd zijn op een vorige blok niet? ? Wat ik ook nog is moet nakijken is het gedrag van die seinen wanneer je op de wissels moet en dan hoe de 40 restricties worden doorgegeven...

Een degelijke AI test komt later wel eens dat stuk compleet beveiligd is, maar ik vermoed wel dat dat gaat werken sinds het sein de snelheid limiteerd tot 80 en ook die ETCS dat op tijd oppikt, Het is ook maar een heel klein stuk hoor, 1 km of zo dat al voor een 80 km/u spoor ligt dus vermoedelijk gaat het niet veel uitmaken moest de AI er aan 120 nog doorgaan voor 5 seconden, maar voor de speler in een geavanceerde add-on is het wel van belang natuurlijk! Waar ik bang voor was is dat je toch nog een heel klein stuk een 120 limiet krijgt op je display waar de seinen die in de grond steken hun links eindigen net voor de echte seinen, maar die staan ook op 80 in die richting nu en dat loopt dus gewoon door. Deze link brengt je meteen op de minuut mark waar dit zich situeert... (ook wel interessant interview op de radio ?)

Ja werkt uitstekend! Ook je seinen truk werkt perfect met ETCS!? Er is geen pause tussen de twee links van de seinen dus die blijft rustig op 80 staan richting Lier en 120 richting Antwaaaaarpen!

Werkt perfect nu met dat bin bestand Trains-xp! Maar... Welke graffiti affecionado gaat er nu deze rapaint ervan doen dan???

https://www.youtube.com/watch?v=z-7o8erZ69E Een ETCS L1 test op L13

Ik heb hetzelfde probleem ook nog steeds met dat D stuk Gert! een uurtje geleden nog getest met het laatste bestand op zijn site. Ik kan wel een stel bouwen met de individuele stukken en 2 A's dan! ? Een luxe AM75 met 2 eerste klas wagons!

Ah is dat ook een Oost-Duitser? Wist ik zelfs nog niet!

Even een break genomen van de bovenleidingen en wat anders gedaan... Dit is weer een experiment met dat Vulcan Productions gras paket en de algemene performance ervan, sinds het plan is van veel rond het spoor te zetten... Ik zag ergens een tip dat als je dat soort van gras zet, je het moet copy pasten en dan de originele verwijderen en dan heb je geen laad problemen meer, en dat blijkt te werken, je krijgt allezins geen abnormale haperingen van het inladen, en hier ligt een enorm stuk gras. Ook is de flyover van lijn 15/27 een prototype dat ondertussen al wat veranderd is... Ik ga zoveel mogelijk werken met het echt terrein en dan de imperfecties daarvan camoufleren met gras en groen in het algemeen zolang de performance dat toelaat... Ik dacht ook eerst dat het stuk achter die flyover niet echt van belang was maar natuurlijk is dat de effectieve lijn 27A die ook nog naar Antwerpen Berchem draait vooraleer deze naar de Noorderdokken gaat. De eerste versie van die flyover was meer kosmetisch want er paste eigenlijk geen trein onder! Maar ondertussen is dat wel al opgelost... Het is ook nog tamelijk ruw en er steekt soms nog wel wat spoor uit hier en daar dat moet aangepast worden en die is natuurlijk nog veel te proper! En dan heb ik per ongeluk ook het spoor maar doorgetrokken tot net voor Antwerpen centraal... Eigenlijk als een excuus om al die hoogte verschillen van Antwerpen Berchem te leggen en daar mee te experimenteren ooit want hoe de perrons daar gaan werken gaat nog interessant worden voor de toekomst...

Ah bovenleiding leggen... heb jij ook plots artritis in het hand dat je muis bediend door het aantal klikken per minuut? ? Ik vind de plaatjes alleszins niet repetitief hoor! Laat ze maar komen! Vooral die BR155... vroeger deed die loc me niets maar de laatste tijd begin ik er toch wel iets in te zien! ???

Ja idd! Goede tip! Het blijft wel een trukje, vooral van belang is dat die k-trains en Chris zijn traxx hun ETCS het ook oppikt en correct weergeeft...

Zeer netjes Michael! Die typische snelweg lampen ? Mooi en zeer herkenbaar detail! ?

Gert had een geniaal idee! Een snelheidsbeperkend sein plaatsen op 1 link en die verstoppen onder de grond! ? ik heb het al geïnstalleerd maar moet het nog degelijk testen!

Meisjes en jongens! Weten jullie hoe je verschillende snelheden uit bepaalde richtingen kan aanpassen? Voor m’n route als je vanuit Lier richting Antwerpen rijd op lijn 15 is er een 80 zone tot net achter de bocht waar je dan 120 mag, in de richting naar Lier begint de 80 zone ergens al 2-3 km voor die bocht in de andere richting op beide sporen... Hoe stel je dat in? Ik kan wel trukjes doen maar voor ETCS is dit wel van belang!

Dit is ook mss nog interessant, voor de brug van Kontich om de verlaging van de bvl te simuleren heb ik extra isolatoren op verschillende plaatsen gezet om zo de hulplijn zogezegd naar beneden te krijgen en dan zo onder de brug te trekken.

Ook nog een prototype van de zelf ophangende bvl vandaag... Beetje een geknutsel tussen de MO en Sjef's onderdelen en wat schaal aanpassingen met die dwars balken die eigenlijk dezelfde masten zijn maar dan tot 30% verkleind. Deze consoles zijn zelf scharnierend dus ik heb ze individueel zowat YOLO gedraaid en dan verbindingen gemaakt met de respectievelijke aanspannings punten en de lijn, wss gaan we daar niks van merken als we hier aan 160 km/u voorbij vliegen maar op zich best wel interessant moest je er ooit is naar kijken.

Ik hoop het ook alleszins! Maar er is nog een heel pak werk te gaan hoor... mss wel een goede kans ook om een “status update” te doen vermits het ongeveer een maand geleden begonnen is en aan gewerkt is praktisch dagelijks... Voor de eerste fase ga ik denk ik blijven bij de 3 stations aangekondigd, dus Lier, Kontich en Duffel, het afgewerkte gedeelte van de route begint aan de seinen voor de Zenne bruggen van Duffel achter st Katelijne Waver tot net achter de brug voor het station van Hove... Bij Lier begint het Oostelijk in de bocht uit Herentals/Mol en eindigt het afgewerkte scenery op Lijn 15 tot het 80 zone aankondigingsbord. Het spoor zelf ligt wel al tot net voor Antwerpen Berchem inclusief de 15/27 wisselaar naast de luchthaven van Deurne voor alle lijnen voor mss een toekomstige fase. Het goede nieuws is dat het technisch gedeelte van de route voor deze fase voor 90% is afgerond, de trein rijdt vlot, de verkantingen liggen netjes en alle seinen, snelheden en de meeste borden staan waar ze moeten. Ik moet nog enkele sein afstand borden plaatsen hier en daar en dan is dat hoofdstuk klaar... Er moet ook nog eens een ETCS L1 test gedaan worden in de K-trains en ChrisTrains traxx enz. Het gehele traject gaat MEMOR, Coha TBL1+ voor het mysterieuze addon en ETCS L1 hebben. Het grote werk momenteel is al de bovenleiding leggen aan de hand van het echte voorbeeld! Iets waar ik veel aandacht aan ga besteden sinds dit een cabview route is... Dan zal het terrein aangepast worden rond het spoor en kan er begonnen worden met het invullen van scenery, de enkele gebouwen en bomen die je momenteel zag in foto’s waren experimenten meestal dus die gaan nog veranderen... het gehele gedeelte rond Kontich is nog steeds een initieel experiment van vorige zomer en het terrein is daar nog fout ook... Op dit ogenblik staat al de bovenleiding van lijn 25 er maar ik moet nog enkele aanspannings punten doen hier en daar, lijn 27 is voor 50% gelegd. De meeste stukken zijn compleet handmatig gemaakt sinds de twee lijnen zo kort op elkaar staan en een tool niet werkt omdat de portalen dan te ver in de andere lijn komen...Ik heb genoeg informatie om de bovenleiding min of meer accuraat met het echte voorbeeld te leggen... Het is een monniken werk maar wel de moeite om te doen vind ik! De bovenleiding van lijn 13 ligt tot net voor het station van Lier, eens lijn 27 gedaan is ga ik het station van Lier onder handen nemen.

En dat is meteen het probleem met de Franse set! Het zijn prachtige stukjes maar alles is bijna voor geassembleerd met onderdelen die beter modulair zouden gebleven zijn... zelfs de bedrading naar de bovenleiding zit in 1 stuk dus je moet het hele component positioneren op je rijdraad... en wil je de witte balken weg onder het spoor dan zit je voedings bedrading wel 15cm te laag... maar ja, ik vind nog wel een oplossing ervoor want die voedings mast is best wel knap!

Ja dat is raar! Dat is van dat voedings element van die Franse bovenleiding set, (CAT25KV_1F_ELM88) Ik vermoed dat het de bedoeling was dat dat een uitlijn ding was en onzichtbaar zou zijn eens dat je de route opstart maar nope! lol! MSS ga ik dat nog ga camoufleren met een ETCS balise of zo in de toekomst!

Dit stuk was even niet normaal... Maar ja wel knap eens het er staat!