EsméevR

Ziet er geweldig uit Sjef!

Het lijkt er op dat enkele wissels niet gelast zijn.. Verder, blijf zo doorgaan, erg ingewikkeld net geloof ik, niet echt eenvoudig om te leggen.

Ja, Dan is die flora voor jou weg, maar voor anderen bestaat het nog. Zelf heb ik een custom ground textures pakket gemaakt en dan in de blueprint flora op 0 gezet.

Munster - Bremen is een oudere versie, de textures zijn ietsje lichter. Verder is het exact hetzelfde pakket met dezelfde soorten spoor tot op het detail, gemaakt door VirtualRailroads (toen nog VirtualTracks) ooit voor Aerosoft. Het grootste verschil is dat de Koblenz - Trier route decals gebruikt om langs het spoor te plaatsen zodat de ballast langzaam vervaagt naar de ground texture. Anyway, terug on topic ?

De Münster - Bremen sporen zijn nét ietsje anders (minder mooi) deze gebruik ik zelf. Maar de sporen die Gert gebruikt zitten wel ook nog in Aerosofts Koblenz - Trier. @Gert, mooi hoor, die zonsondergang zo!

Zo'n filmpje kan ik komend weekend wel maken, maar het wordt een stil filmpje dus het is dan wel belangrijk om je eerst in trackrules en de scripting daarvan te verdiepen zodat je een basis hebt.

Hoi Locgerp, Zonder TS tools kan dat zeker, en heel makkelijk. Je hoeft helemaal niets opnieuw te leggen/verkanten etc. Er zijn echter wel enkele voorwaarde aan verbonden, zoveel mogelijk één trackrule gebruiken. En in die trackrule moeten de sporen staan die je wilt gebruiken (Stuur maar PM als dat zelf niet lukt, dan pas ik dat eventueel aan of maak ik een kort filmpje.) Ook met meerdere trackrules kun je dit truukje doen, het is alleen meer werk. En bij voorkeur moet het geen bestaande trackrule zijn, maar een eigen gemaakte met eigen map, want de bestaande worden bij een verse installatie weer vervangen. Verder is het eigenlijk zo eenvoudig. Ik heb ook aan het einde de blend tool gebruikt, deze werkt bij de WOP-tracks dacht ik ook...

Ziet er weer goed uit hoor!

Kun je hier iets mee? Edit: Ik heb het zo inderdaad werkend gekregen. Ik kende dit nog niet... Leuk objecten.

Hallo, Je bedoelt die met de raillink? Die staan bij mij hier: RailWorks\Assets\Kuju\RailSimulatorCore\Editor\Platform Op bijgevoegd screenshot zie je hoe ze heten, als dit de juiste zijn. Groetjes Esmée.

In zowel Londen to Brighton als de Portsmouth Direct line ziet het eruit zoals op het bijgevoegde screenshot. Het is dus bruikbaar, maar lijkt niet echt op wat hier gebruikt wordt.

Kun je ons stap voor stap vertellen wat je besteld, gedaan en ontvangen hebt? Als je dat niet doet kunnen we ook niet helpen. Ons beschuldigen van scammen is nogal een grove bewering en niet echt heel netjes.

Volgens mijn zit er zo'n derde rail als linear object in de Portsmouth route van DTG. Kan straks even kijken als ik mijn koffie op heb en de PC aangeslingerd heb...

Heb je eventueel een foto als voorbeeld? Dan kunnen mensen wellicht beter helpen.

Ambitieus hoor! Wellicht dat je het al weet, maar je kan de gebruikte spoortypes toevoegen aan je trackrule. Spoor dan wijzigen is dan zo makkelijk als het stuk spoor selecteren en het juiste spoortype aanklikken. En nog een tip, afhankelijk van hoe ver je wil gaan, je kan op 2 website schematische sporenplannen vinden met wissel en seinnummers: https://trassenfinder.de/#/150/sgv?tab_id=1 https://geovdbn.deutschebahn.com/isr

Dankjewel! Dit zijn de KombiSignale van het Signalteam: https://rail-sim.de/forum/filebase/entry/1262-signalteam-deutsche-ks-signale-v9-5-kuju-erweitert/ Let wel, het zijn lastige objecten om te plaatsen, handleiding echt even doorlezen want ze hebben alle child-objecten in ieder sein gepropt om het aantal varianten te verminderen. Overigens heeft die maker ook de bekende Formsignale en H/V Signale gemaakt en die pakketten werken allemaal goed samen als je ze na elkaar op een route gebruikt.

Vandaag wat scenery gemaakt vlak voor Ratingen-Lintorf. De kalktrein naar de hoogovens in Beverwijk komt hier ook voorbij, die werd een tijd lang door 6400'en gereden maar die dienst werd snel afgepakt door de BR189.

Netjes hoor! Zal bepaald niet makkelijk zijn geweest om de bogen te vervangen en weer netjes aan te sluiten.. Respect!

https://www.justtrains.net/product/romantic-railroads-german-br44-class-locomotive-and-snowploughs Let wel, Romantic Railroads materieel is die 15 euro écht niet waard. Het is niet bepaald mooi te noemen..

Ik ga mijn best doen ? Dankjewel voor de complimenten allemaal!

Dankje voor de reacties! Wie weet, zou een wonder zijn als ik eens iets afmaak.... ? Dankjewel!

Ik ben al een tijdje bezig met een route, gezien de verkrijgbaarheid van mooi, goed materieel en objecten heb ik gekozen voor een Duitse route. Het gaat zich om een redelijk deel van het Westelijk Ruhrgebied, zoals de naam al doet vermoeden. Aanvankelijk zal dit traject van Oberhausen-West Rbf, via Duisburg Wedau, Düsseldorf-Rath, de Staufenplatztunnel naar Düsseldorf-Eller lopen. Dit is een deel van de belangrijkste en drukste goederenroute van Duitsland met ongeveer 200 treinen per dag. Daar zal dus ook de focus op liggen, het zware goederenvervoer. Op dit traject is er een enorme diversiteit aan vervoerders en materieel. De huidige toestand zal worden nagebouwd, omdat er voldoende cabviews zijn van dit deel. Dit er is een leuke afwisseling van klassieke Formsignalen, H/V signalen en moderne KS-signalen. Ik ben echter wel informatie aan het verzamelen om alles te kunnen verbouwen naar de eind jaren '80 versie, dus inclusief Rbf Duisburg Wedau. Voorlopig worden de Angertalbahn en de Duisburgse haven genegeerd, de sporendriehoek bij Abzweig Lotharstrasse en lange, niet geëlektrificeerde aansluiting naar HKM (Hüttenwerke Krupp Mannesmann) zullen wél worden nagebouwd. Voor mij is realiteit belangrijk, dus ik zal geen concessies doen voor wat betreft de zwaarte van de route. Alle sporen die bedoeld zijn om sneller al 40km/h te rijden zijn gelegd met de easements tool. Waar geen meegebogen/afbuigende wissels liggen is ook verkanting toegepast. Verder was het voor mij belangrijk om de sfeer goed te imiteren, dus ook de soms erg vreemde stijgingen/dalingen in het spoor zijn nagebouwd. Voor nu is alle spoor gelegd met één type, maar dit zal later nog worden aangepast. Het enige personenvervoer wat er zal zijn is van Duisburg-Entenfang naar Duisburg Hbf en vice versa, en die laatste zal niet worden nagebouwd. Duisburg Entenfang in wording: Een 232 komt Ratingen binnen vanuit Düsseldorf-Rath Kolentrein richting HKM bij Abzweig Lotharstrasse. Modern traxx-geval. De "Südrampe" van de Staufenplatztunnel, met nog een erg kale omgeving.