Jump to content

rcdevisser

Hyperloop Passenger
  • Posts

    8,388
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    25

Everything posted by rcdevisser

  1. De 01 1504 met schortplaten, Boxpoxwielen en witte lijn in haar natuurlijke omgeving met gereedstaande D-Trein in Leipzig naar Berlijn.
  2. Kenmerkend voor een aantal 01.5 loks waren de Boxpoxwielen
  3. van het postperron gezien
  4. Onderweg naar Berlijn. De DR Tijden herleven. Jammer genoeg is de route zelf net iets te modern. De LCD schermen en Uitleggers van de bovenleiding laten dat zien.
  5. Type YB70 en B (vR) wagens die er achterhoren.
  6. Jammer maar begrijpelijk Mike. Het is belangrijk dat je je opleiding nu doet. Zorg ervoor dat je de druk op de (opleidings)ketel houdt Dus flink kolen erop en gaan voor die opleiding. ik hoop wel dat je met SimTogether verbonden blijft zij het niet meer als teamlid Een stomend succes voor een geslaagde opleiding en carrière wens ik jou bij deze van harte toe.
  7. Het is wel een ervaring met die Traxx te rijden. Vorige week naar binnen gehaald van The Forge Simulation de Br52 Altbau en de Br52.80. Binnen 5 minuten was ik weg met die loks met PZB en in Expert mode. Hieraan merkte ik dat ik niet van het moderne materieel ben, maar een echte stomer in hart en nieren. Bij de SSN hadden we de uitspraak "Er zit geen bloed maar stoom in onze aderen".
  8. Vandaag had ik het voorrecht de Br 52.80 en de BR 52 Altbau binnen te trekken van The Forge Simulation. Hierbij wat screens van de loks. Met deze loks erbij komt mijn collectie voor TS20xx over de 160 stoomloks heen. Dit is ruim 60% van mijn TS20xx verzameling. De rest kan worden verdeeld over diesel en electrisch. Ook hierin is een behoorlijk deel toegewijd materieel van DC en vR Einheidslokomotieven die in de stoomtijd thuishoren. Screens zijn op de KDL bij Zevenberg aan Zee
  9. De uitleg van het G-Regime wordt goed weergegeven. Ik ben er inmiddels achter hoe het werkt met het plaatsen van het G-Regime Scenario marker Het principe werkt naar behoren naar enig uitzoeken hoe en waar precies het kritieke punt moet zijn om G-Regime werkend te krijgen. Het ging met name om een scenario op de Krammerdijks Deltaland waarbij je een tunnel passeert waarin G-Regime van toepassing is. Tenminste ik maak deze van toepassing omdat ik met een stoomtrein door die tunnel rij in dat scenario. daar hoort uiteraard een G-Regime bij. Voor stoomtreinen komen er nog een aantal zaken bij en vallen onder Aangewezen Treinen. Alhoewel het voor stoomtreinen niet zozeer de lengte en het gewicht is want dit is geheel volgens de lengte en gewicht van een doorsnee getrokken Intercity van 12 bakken. Voor stoomtreinen geldt dat: - het vuur doorgebrand moet zijn. Dat wil zeggen witte rook uit de schoorsteen. - Er mag tijdens tunnelpassage niet gestookt worden. - Injecteren en gebruik van voedingspompem mag wel. - De Luchtkleppen geheel open moeten staan. - De Blazer open moet staan - Er mag geen vermogen/trekkracht worden gegeven. Dat betekend dat de trein geheel op gravitatiekracht rijdt (met vliegwieleffect) De tunnel in naar beneden (Willemspoorstunnel) neemt de trein in snelheid toe. Door Rotterdam Blaak is de snelheid constant (+/- 70 km/h). De tunnel uit mag wel stoom worden gegeven zij het in beperkte mate. Eenmaal uit de tunnel mag de regulateur vol open en het ganghendel op 70%. In de praktijk wordt gelijk flink gestookt, want je hebt bijna geen vuur meer over. Deze passage met G-Regime heb ik als SSN'er zelf aan den lijve ondervonden op de lok toen ik nog aktief bij de SSN was. Ik ben nu alleen nog maar donateur. De bovenstaande regelgeving staat niet beschreven in de link die naar de waterbouwsite leidt omdat deze site geen rekening houdt met stoomtreinen. De passage van de SSN gebeurd uiteraard vrij zelden. Namelijk bij speciale ritten. Nu is dat scenario gecrashed. want ik plaatse weer teveel Dutch Classic treinen, maar het idee is er en werkt tijdens testen naar behoren. Dus begin ik weer om een dergelijk scenario op te zetten met minder treinen ?
  10. Water moet geen probleem zijn. Wielslip zou alleen moeten voorkomen bij gladde rails. Gladde rails krijg je van bladeren, vet en/of olie en niet van water, sneeuw of ijs.. IJs wordt door de eerste as al kapot gereden. Als je wielslip krijg bij water dan kloppen de instellingen niet. Water is geen partij voor een zware lok. dit is anders dan bij het wegverkeer. Aquaplanning is bij treinen namelijk niet aan de orde. Ze zijn gewoon te zwaar. Zeker bij lagere snelheden. Om terug te komen op het wegverkeer. Als ik met een dubbeldekker rij van 15 ton dan heb je echt geen last van aquaplanning, zeker niet als je beladen bent. De Dubbeldekker is gewoon te zwaar om aquaplanning te ervaren zelfs bij snelheden tot 100 km/h zo hard een dubbeldekker touringcar mag rijden (Setra 431, van Hool Astromega, etc, etc) Laten we zeggen dat ik met 90 passagiers aan boord ongeveer op 20 ton gewicht komt, dan is Aquapalning niet aan de orde. Een trein weegt veel en veel zwaarder dan een touringcar. De krachtoverbrenging van de lok op de rails is per wiel maar ongeveer een centimeter dat het wiel grip heeft op de rails. Per lok is dat doorgaans 4 assen en dus 4 cm grip totaal. Als er dan twee loks in schakeling rijden dan is alleen de eerste as van de voorstel lok die last zou kunnen krijgen van aquapalnning. De overige 7 assen behouden de grip op de rails. Dit is ook met de 2400 zo. Wielslip komt alleen voor bij een te zware trein en bij bladeren (vet en/of olie) op de rails. De rest kun je wegdenken.
  11. Met ruim 126 Km/h in vol oornaat van Berlijn naar Leipzig
  12. Bijna Tempo 130. Het matje van deze lok met 10 originele rijtuigen aan de haak.
  13. Het is goed dat de kerk er staat, nu de dominee nog
  14. Deutsche degelijkheid ten voeten uit. De 01 519 van De Zollernbahn op tournee door 't Krammerdijks Deltaland met een Identieke DR-DB Interzonenzug.
  15. De trekkracht vanuit Duotsland de v200 116 van het DBMuseum naar Zevenberg aan Zee. Lok en begeleiderswagen blijven hier achter.
  16. Het is grappig rijden met zo'n TRAXX ding, maar er gaat niets boven die goeie ouwe stoomlok.
  17. Met stoom hoef je je geen zorgen te maken of je op tijd afschakeld of niet. Je dendert gewoon met 130 door hier.
  18. Na uiteindelijk ruim 1 1/2 jaar dat de lok en trein is uitgebracht ben ik er nu eens opgesprongen om te kijken hoe dat moderne ding nou rijdt. na veel zoeken en ik weet niet hoeveel remingrepen kwam ik na twee uur rijden toch aan in Haarburg. Enigzins herkenbaar van de TSW2 br 146, 185, wist ik er tioch vrij snel mee overweg te gaan. alleen die ATB en die ECTS is echt wennen
  19. rcdevisser

    Corona

    Hallo mensen. Het gaat de goede kant op. Ik hoest nog veel, maar het ergste is voorbij. Ik ben weer een beetje op de been, maar nog wel in quarantaine. Dank jullie wel voor de beterschapswensen.
  20. Ik ben bezig met een scenario met het rijden door tunnels met G-regime. Alleen ik krijg het G-regime niet zichtbaar maar in plaats daarvan gewoon X. Wie heeft praktijkervaring met het instellen van G-regime in TS20xx................? Geen reacties geven als je refereert aan de manual zonder zelf ervaring te hebben. Ik wil dit graag van iemand horen die hier ervaring mee heeft deze goed in te stellen met de insteloptie's in de scenario editor. Als er in de tunnel 6 blokkenzijn (seinen), plus de twee blokken vóór de tunnel en 2 blokken na de tunnel. (Vergelijkbaar: Willemspoortunnel Rotterdam waar dit voorkomt) Waar komt dan het G-Regime marker die die totale 10 blokken covert? Ik wil graag duidelijk antwoord van iemand die hiermee getest heeft en er ervaring mee heeft en het G-Regime werkend heeft in zijn scenario.
  21. rcdevisser

    Corona

    Beste mensen ik ben de laatste tijd minder online en TS20xx ligt even stil. Ik vorige week ben getroffen door dit virus en zit nu in quarantiane. Het gaat nu wel de goede kant op en waarschijnlijk nog een weekje volhouden. Ik ben veel moe en de ene hoestbui na de andere volgen elkaar op.
  22. Krammerdijks Deltaland heeft een exe bestand en wordt niet via Utilities ge-installeerd. maar ik heb nu opnieuw eroverheen ge-installeerd met behulp van het exe bestand. Kijken of het gewerkt heeft
  23. Ik ga dat straks eens proberen. Wat is beter: Eroverheen installeren of de route eerst de-installeren er opnieuw opzetten?
  24. Dat is de route editor, maar nu in de scenario editor.........? want het is de Krammerdijks Delataland route en zou gewoon standaard op hoogte moeten staan zonder zelf in de Route Editor de grond aan het spoor te moeten plakken via het magneetsysteem. Dit moet dus plaatsvinden in de scenario editor dus via het trein icoontje. Ik heb ditzxelfde verschijnsel ook op de ZWNL trouwens niet alleen met deze route, maar valt nauwelijks op omdat je hier veel bosjes hebt langs de baan waar je met hoge snelheid langs rijdt.
Home
Activities
Sign In

Sign In



×
    Search In
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.Privacy Policy