rcdevisser

Ha Sikkie, Voor jou met alle plezier. dat weet je. Doe je Moeder en je broer de groeten van mij, Ik was trouwens donderdag met een rit aan de Zuiderparklaan Busparkeerplaats tegenover SWZ En ja dat roept herinneringen op. Grtz

Ik heb ze net gevonden doordat je aangaf over de Rodachtalbahn. Toen je aangaf Schienenbus ging mij weer een lichtje branden en kwam Hagen-Siegen v3.1.4 in beeld Ze zijn van "Doktergep" bouwer van de Hagen Siegen lijn v 3.1.4 Het is loft maar staan onder Track Infrastrcture dit is de asset: "DokterGep Hekto Tool" Op de screen het juiste gebruik van deze "tool"

De Rodachtalbahn heb ik en ook de Hektometerbordjes van Schienenbus. Deze route werkt bij mij gewoon. Het gaat om de grote witte "borden" die je als loft op het spoor uitlijnt en iedere 200m zo'n groot wit bord neerzet over de sporen heen. daarop zette ik dan de kleine originele hektometerbordjes en die zijn wel van Schienenbus.

Ik heb hier nog een screenshot teruggevonden van de tool die ik bedoel. Aan de hand van die tool plaats je de Hektometerbordjes DR/DB. Iedere 5 bordjes zet ik dan een schoorsteen neerdat dan weer 1000 meter is.

Ik heb de tool/loft wel maar ik ben vergeten wie de asset bouwer is en daardoor kan ik deze tool niet terugvinden. Coha meetlatten verspringen niet automatisch 200 meter.

Hallo mensen, Er is een tool dat als loft bestaat die elke 200 meter een wit vlak met de text 200m als linear object kan plaatsen. ik heb de tool ergens staan, maar ik weet niet meer hoe het heet (creators naam). Je lijnt deze tool uit en iedere 200 meter komt dat witte vlak met 200m in beeld waarop je de Hektometerborden van de DB / DR nauwkeurig kunt plaatsen. Ik ben al een tijdje bezig met zoeken maar ik kan mij de naam van de bouwer/creator niet meer herinneren. Ik heb deze tool nodig voor de Duitse route waaraan ik pas begonnen ben. Wie kan mij hierbij helpen. ik hoor het graag van je. Grtz

Jammer maar begrijpelijk Mike. Het is belangrijk dat je je opleiding nu doet. Zorg ervoor dat je de druk op de (opleidings)ketel houdt Dus flink kolen erop en gaan voor die opleiding. ik hoop wel dat je met SimTogether verbonden blijft zij het niet meer als teamlid Een stomend succes voor een geslaagde opleiding en carrière wens ik jou bij deze van harte toe.

Vandaag had ik het voorrecht de Br 52.80 en de BR 52 Altbau binnen te trekken van The Forge Simulation. Hierbij wat screens van de loks. Met deze loks erbij komt mijn collectie voor TS20xx over de 160 stoomloks heen. Dit is ruim 60% van mijn TS20xx verzameling. De rest kan worden verdeeld over diesel en electrisch. Ook hierin is een behoorlijk deel toegewijd materieel van DC en vR Einheidslokomotieven die in de stoomtijd thuishoren. Screens zijn op de KDL bij Zevenberg aan Zee

De uitleg van het G-Regime wordt goed weergegeven. Ik ben er inmiddels achter hoe het werkt met het plaatsen van het G-Regime Scenario marker Het principe werkt naar behoren naar enig uitzoeken hoe en waar precies het kritieke punt moet zijn om G-Regime werkend te krijgen. Het ging met name om een scenario op de Krammerdijks Deltaland waarbij je een tunnel passeert waarin G-Regime van toepassing is. Tenminste ik maak deze van toepassing omdat ik met een stoomtrein door die tunnel rij in dat scenario. daar hoort uiteraard een G-Regime bij. Voor stoomtreinen komen er nog een aantal zaken bij en vallen onder Aangewezen Treinen. Alhoewel het voor stoomtreinen niet zozeer de lengte en het gewicht is want dit is geheel volgens de lengte en gewicht van een doorsnee getrokken Intercity van 12 bakken. Voor stoomtreinen geldt dat: - het vuur doorgebrand moet zijn. Dat wil zeggen witte rook uit de schoorsteen. - Er mag tijdens tunnelpassage niet gestookt worden. - Injecteren en gebruik van voedingspompem mag wel. - De Luchtkleppen geheel open moeten staan. - De Blazer open moet staan - Er mag geen vermogen/trekkracht worden gegeven. Dat betekend dat de trein geheel op gravitatiekracht rijdt (met vliegwieleffect) De tunnel in naar beneden (Willemspoorstunnel) neemt de trein in snelheid toe. Door Rotterdam Blaak is de snelheid constant (+/- 70 km/h). De tunnel uit mag wel stoom worden gegeven zij het in beperkte mate. Eenmaal uit de tunnel mag de regulateur vol open en het ganghendel op 70%. In de praktijk wordt gelijk flink gestookt, want je hebt bijna geen vuur meer over. Deze passage met G-Regime heb ik als SSN'er zelf aan den lijve ondervonden op de lok toen ik nog aktief bij de SSN was. Ik ben nu alleen nog maar donateur. De bovenstaande regelgeving staat niet beschreven in de link die naar de waterbouwsite leidt omdat deze site geen rekening houdt met stoomtreinen. De passage van de SSN gebeurd uiteraard vrij zelden. Namelijk bij speciale ritten. Nu is dat scenario gecrashed. want ik plaatse weer teveel Dutch Classic treinen, maar het idee is er en werkt tijdens testen naar behoren. Dus begin ik weer om een dergelijk scenario op te zetten met minder treinen ?

Het is goed dat de kerk er staat, nu de dominee nog